宝中铁路增建二线工程有望开工建设
记者日前从市交通运输局获悉，3月16日，中国铁路总公司组织召开了宝鸡至中卫铁路增建二线工程预可研审查会。这标志着宝中铁路增建二线工程有望开工建设。
宝中铁路位于陕西省、甘肃省和宁夏回族自治区境内，途径宝鸡、平凉、固原、吴忠和中卫市，纵贯陕、甘、宁三省区十四个县市，既有线全长498.5公里。宝中铁路于1996年7月建成通车，为国铁Ⅰ级，单线电力牵引，客货共线。自建成运营以来，有力地促进了宁夏与关中、中南、华东、西南的物资交流，带动了沿线经济社会的发展。目前宝中线通过能力已处于超饱和状态，运行能力紧张，运行速度低，运输组织形式单一，已不能适应经济社会发展需要，急需改建。
根据预可研究论证，本次改建项目起点甘肃平凉南站，终点接我市迎水桥编组站，全长332.8公里，功能定位为客货共线的区域性路网干线铁路，兼顾城际功能。项目建成后，银川至固原运行时间由目前的5.5小时缩短至2.2小时，中卫至固原的普速客车由目前的3.3小时缩短至1.9小时。届时可形成我区南北向的客货运输大通道，提高既有路线运输质量和通过能力，促进六盘山集中连片特困地区扶贫开发，加快迎水桥铁路口岸和镇罗铁路物流中心的建设，完善中卫物流枢纽城市功能，实现宁夏五市通城际铁路，都有非常重要的作用。
据了解，拟建宝中二线沿既有通道在柳家庄接既有包兰线，同时在中宁南新建至中宁东联络线，与在建吴忠至中卫高铁连接，届时可开通固原市至银川市的城际铁路线。另建宣和至黄羊湾方向联络线，以解决银川方向与平凉方向直通车产生折角车流的问题，扩建迎水桥编组站。宝中铁路增建二线铁路等级为Ⅰ级，正线为双线160公里每小时，牵引质量为5000吨，运输能力180对每天，可满足货运5000万吨每年。工程概算投资198亿元，平均每正线公里6306万元，计划2019年开工建设，2024年投入运营，建设期限4年。
