雅康铁路今年开工在望
连日来，川藏铁路建设被列为国家“十三五”重点项目的消息，在各个媒体平台开启“刷屏”模式，百度搜索浏览量超过16万条。可以说，川藏铁路建设是万众瞩目。
3月7日，记者从市铁建办了解到，作为川藏铁路重要一段的成雅铁路建设正按计划推进。雅安至康定(新都桥)雅康铁路项目前期工作正在加紧推进，可行性研究已基本完成，力争年内开工。
而在我市“十三五”规划纲要中，未来雅安“3+1+2”铁路路网密布，全市各县区都通铁路。
攻坚难题：
已做好技术储备
对川藏铁路建设列为国家“十三五”重点项目的消息，市铁建办主任彭红说，这对该项目的推进无疑加注了新的动力。有着“民族走廊”、“川藏门户”之称的雅安，其川西交通枢纽必将发挥出更大能量。
目前，作为川藏铁路组成部分，成雅铁路建设正有序推进，计划在2017年年底完成土建、轨道铺设和电气化设备安装，2018年上半年进行调试，2018年5月完工。而雅康铁路建设项目已基本完成可行性研究，今年内开工在望。
“往青藏高原修铁路，面临不少世界级的难点。”彭红说，“比如高差大的难题，就我们目前的技术，把火车送上去难度不大，但要让火车从上面开下来，对车辆减速制动系统、铁路线路设计是一个全新的考验。”
据了解，专家团队通过深入细致调研、攻坚，不少技术难题已被攻克，为川藏铁路建设做好了技术储备。
美丽雅安：
定现“两路”新辉煌
对川藏铁路乃至“川藏大通道”的建设，社会各界高度关注。
早在去年7月，部分全国政协委员就考察了川藏大通道建设，现场了解了成雅铁路建设情况，参观了雅西高速上大深埋特长隧道——泥巴山隧道、在较短直线距离实现高层爬升——拖乌山双螺旋隧道，以及目前世界上最长的全钢管桁架梁公路桥——干海子特大桥等。
如何在高地震烈度、高落差，以及复杂地质和气候条件下，设计、建造公路、铁路等基础设施?实地调研的全国政协委员们认为，有了技术和人才储备，打通川藏大通道的底气足。而雅安作为古南丝绸之路和茶马古道这“两路”上的重要驿站，在国家“一带一路”建设中，必将成为川藏大通道上的重要枢纽城市，也一定能再现“两路”新的辉煌。
