雅康铁路今年开工在望

生态强市：

规划全域通铁路

在我市“十三五”规划纲要中，明确构建“3+1+2”铁路网络。

首先，我市在成雅铁路于“十三五”期间建成的同时，还将建设雅康铁路及雅安经眉山至乐山的雅眉乐铁路。其中，除雅康铁路力争年内开工，雅眉乐铁路项目也已纳入规划，项目前期工作正加紧进行。

其次，“十三五”期间我市还将力推将雅安至甘洛铁路(含石棉至汉源支线)纳入建设规划，有效连接成昆复线铁路和川藏铁路，以此构成一个闭合的铁路环线，进一步优化川西地区铁路路网。

再次，远期还规划了两条铁路作为储备项目：即成都至昆明客专雅安至西昌段，以及由川藏铁路接出从天全经芦山至宝兴的支线铁路。

延伸阅读：

打通在建铁路“断头路”

有一条并不在我市的铁路，与雅安密切相关。

据了解，在建的成雅铁路分为成都至朝阳湖、朝阳湖至雅安，虽朝阳湖至雅安段设计为客货混运线路，但成都至朝阳湖段只是客运专线，并不兼顾货运功能。对于雅安的铁路货运运输，就目前正在建设的铁路来说，还是一条“断头路”，而打通这一“断头路”的关键就是朝阳湖至彭山铁路。

根据规划，朝阳湖至彭山铁路设计时速为160公里，全长约44公里，客货共线，在彭山与成昆复线铁路相接。亦即今后进出雅安的铁路货运，将经过雅安至朝阳湖段、朝阳湖至彭山段、成昆复线铁路彭山至成都段运行。

据了解，蒲江朝阳湖至彭山铁路项目包含在川藏铁路项目中，目前正力促该项目尽快推进。
 

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