贵州高铁沿线4G信号全覆盖 可在线播放高清视频

　　本报讯随着贵州进入高铁时代，相信不少人都有这样的感受，漫长旅途中手机信号好坏直接影响着心情。昨日，记者从贵州省经信委获悉，5月10日我省正式实现高速铁路沿线无线4G网络全覆盖，而今后开通的高铁线路也将在通车之日实现4G信号同步覆盖。
　　
　　“我们认为，作为大数据的贵州，如果高铁沿线连无线信号都不能覆盖，实在不符。”据贵州省经信委负责人介绍，根据去年贵州省实施的“满格贵州”重点工作，今年内我省要实现乡镇以上城镇移动网络全覆盖，全省高速公路、高速铁路沿线移动网络全覆盖。
　　
　　为此，我省三大运营商及铁塔公司加大建设投入力度，截至到今年一季度，我省的移动通信基站新增4700个，总数达到了9.57万个。截至到5月10日，我省已开通的京广、沪昆等640公里高速铁路沿线，已经正式实现了无线4G网络的全覆盖。这意味着今后只要一乘坐高铁进入贵州境内，不管是高山峡谷，还是桥梁隧道，用户都能享受到4G网络的高速体验。同时，我省目前在建高铁的移动无线信号覆盖工作也在同步进行中，今后高速的无线4G信号将随着和谐号动车同步起航。
　　
　　预计到今年年底，我省的基站总数将达到11.39万个，年内实现乡乡通4G既定目标。
　　
　　（本报记者欧鲁男）
　　
　　延伸阅读
　　
　　4G全覆盖难在何处？
　　
　　“贵州特殊的地理环境，使得4G覆盖难度较其他地区要高一倍以上。”据贵州省移动公司负责人介绍，相比其他地区，贵州高铁的桥隧比特别高，这给施工带来了很大的难题。以沪昆高铁东段为例，桥隧比达到了78%，为了保证信号的通畅，已通车的沪昆及贵广高铁沿线共建设基站2400多个，平原地区平均每1.5公里才设置一个移动基站，而在贵州每一公里，甚至500米就必须设置一个基站。这些基站的电源，有时候需要从10公里外接入。
　　
　　除了基站密度提高，基站配置也要求很高。贵州高铁沿线的基站都是顶级配置，信号强度是一般基站的1.5倍。据统计，已建成的贵广和沪昆东总里程618公里，三家运营商总投资6.36亿元，单公里造价达到了102万元，这相比沿海地区的杭甬高铁单公里66万元的造价，几乎是其2倍。
　　
　　速度怎样？体验如何？
　　
　　4G覆盖后，用户的体验如何呢？速度、稳定性又怎样？
　　
　　“高铁沿线的无线覆盖采用专用网络，保证了使用速度！”据移动公司负责人介绍，目前经过实测高铁上4G的下行速度达到了20MB/S，上行达到了5MB/S，可以满足全程在线高清视频的播放。
　　
　　由于高铁时速达到了300公里每小时，每一个基站几乎不到1分钟就会驶过，为保障使用者的感受，高铁采用专用网络。该网络会智能识别用户，比如系统检测到用户位置移动时度在250公里以上，就自动分类在高铁专用网络，这样区分了车上乘客和站点候车乘客，让双方都能得到最好的体验。
　　
　　据了解，目前，贵州高铁沿线的无线4G信号稳定程度，强度均在西部省份名列前茅。