深惠城际大鹏支线、深惠城际前海至坪地段、深大城际机场至坪山段通过初步设计评审
9月23日-27日，由广东省交通运输厅、深圳市轨道交通建设指挥部办公室主办，深圳铁路投资建设集团有限公司承办，中铁二院、中国铁设、中铁设计协办的“深惠城际（前海至坪地段）、深大城际（深圳机场至坪山段）、深惠城际大鹏支线铁路工程初步设计咨询评审会”在北京召开，并通过了初步设计评审。
9月23日-27日，由广东省交通运输厅、深圳市轨道交通建设指挥部办公室主办，深圳铁路投资建设集团有限公司承办，中铁二院、中国铁设、中铁设计协办的“深惠城际（前海至坪地段）、深大城际（深圳机场至坪山段）、深惠城际大鹏支线铁路工程初步设计咨询评审会”在北京召开，并通过了初步设计评审。
深大城际机场至坪山段
深大城际铁路规划自宝安机场T4站至惠州大亚湾经济技术开发区，途经宝安区、龙华区、龙岗区、坪山区、惠州市大亚湾地区，其中深圳段为近期实施工程，惠州段为远期预留工程。
深大城际深圳段（轨道交通33号线）主要途经机场、石岩、龙华、坂田、白坭坑、大运、坪山、聚龙等地区，线路全长69.2公里，全线采用地下敷设方式，共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站，设置九围动车所一处以满足线路运营需求。
深大城际与深惠城际在五和站互联互通过轨运营，与大鹏支线在坪山站过轨运营。该线路串联深圳北部第二圈层多个组团，对实现大亚湾、坪山、大运、五和枢纽等关键节点与深圳机场的快捷联系有重要意义。
深惠城际前海至坪地段
深惠城际前海保税区至坪地段起于深圳市前保站，止于深圳市坪地站，途经深圳市前海合作区、宝安区、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，正线长度58.860km（深圳市52.836km，东莞市6.024km）。
全线采用地下敷设方式；新建地下站11座（前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地），新建坪地动车存车场1处（近五年内不实施）。
本线是落实“双区”战略，支撑深莞惠都市圈融合发展的基础设施；是粤港澳大湾区城际铁路网中的深港区域放射线，深莞惠都市圈城际网的横向骨干线；是一条构建深惠间1小时交通圈和市域半小时通勤圈，兼具城际、市域客运功能的城际铁路。
深惠城际大鹏支线
深惠城际大鹏支线是大湾区城际铁路网规划的重要组成部分，是一条兼具城际、市域客运及东部旅游快线功能的城际铁路。线路通过与深惠城际、深大城际联通，实现大鹏新区与机场、南山、前海、龙华、龙岗、坪山的快速联系功能。
深惠城际大鹏支线主要途经龙岗中心区、坪山中心区、燕子湖片区、葵涌中心区、大鹏及新大片区。线路全长39.4公里，设计时速160公里，项目总投资236.2亿元。
全线采用地下敷设方式，共设龙城站、坪山站、燕子岭站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站，设置新大存车场一处。全线采用地下敷设，并与高铁、城际、地铁等轨道交通线路形成多个综合交通枢纽。
