深圳公交为什么慢？大数据一张图看懂深圳公交
据悉截至2015年底，深圳公交早晚高峰期平均运速为20.9公里。这一速度比三年前提高了7%，但不少市民仍然认为，公交开得太慢了。那么深圳公交为什么会慢呢，详情请关注正文。
在深圳，乘坐常规公交出行的人数超过600万人次，每天奔跑在我大深圳路上的公交车辆超过1.5万辆，深圳的公交站点9301个，500米公交站点覆盖率达到94.1%，但市民还是觉得慢…为何公交快不起来?读完这份还滚烫滚烫的大数据你就知道了!
网友质疑深圳公交为何跑不快?
根据深圳市交通运输委员会发布的数据，截至2015年底，深圳公交早晚高峰期平均运速为20.9公里。这一速度比三年前提高了7%，但不少市民仍然认为，公交开得太慢了。在深圳公交运力、公交专用道里程持续增长的背景下，公交为什么依然难以快起来?
搭乘深圳公交每天往返4小时
深圳自2010年启动公交都市建设，大力发展公共交通。记者从市交委获悉，与2010年底相比，截至去年底，全市常规公交运力已增长了21.38%，由当年的12456辆增至15120辆。目前全市常规公交线路共有895条，公交站点9301个，500米公交站点覆盖率达94.1%，其中原特区内为100%，原特区外为92.2%，公交专用道也达到了1020公里。
虽然运力持续增长，公交专用道也逐渐成网，可不少市民仍然认为公交跑得太慢。家住宝安福永街道的宋小姐工作地点在福田车公庙，由于没有私家车，她每天上班都搭乘公交。她告诉记者，虽然公司9时30分才上班，但自己每天7时就得出门，由于横跨宝安、南山、福田三个区，这一趟公交坐下来，全程差不多要2个小时。她表示，“每天往返4个小时耗在路上，想想都难受。”
来自市交委的官方数据显示，过去3年，深圳公交早晚高峰期的平均运速实现了缓慢提升，由2013年的19.5公里每小时，提升至2015年的20.9公里每小时。
公交的速度是谁拖慢的?道路拥堵!
在运力持续增长、站点覆盖率不断提升的情况下，为何公交仍然快不起来呢?据悉，这主要是因为公交运行受到路况等众多外部因素制约。2015年，轨道三期7、9、11号线施工就占用了50条道路，对整体道路通行效率有较明显影响。
