深圳将试点运营共享电单车16岁以下不能注册 大鹏新区首批投放近400辆
据深圳都市报报道，一款名为“7号”的电单车已经正式落户深圳市大鹏新区，开始了共享电动自行车在深圳的实际运营，目前已经在大鹏投放了近400辆共享电单车。
大鹏已投放近400辆共享电单车
大鹏新区是深圳电动自行车非限行区域，当地居民大多自行购买和使用电动自行车出行，但是其中很多不符合国家标准，隶属超标车，并且当地的电动自行车、摩托车非法运营较为普遍。今年，我市将在大鹏新区对电动自行车采取疏导管理措施，把大鹏新区发展为共享电动自行车的示范区，通过共享交通工具的不断普及，以此逐步取代超标电动自行车。作为目前国内首个试点运营的共享电单车，“7号电单车”的相关参数已经通过国家标准，深圳市将对“7号”电单车实施备案纳管，满足市民出行需求。并在辖区完善非机动车道的建设，做好机非隔离，保障市民出行安全。
据介绍，目前，大鹏新区已经投放了近400辆“7号电单车”，并在当地设置了近100个指定停车点。时至昨日，已经有近2000名用户用上了共享电动自行车。
共享电单车怎么收费
市民初次使用时需缴押金299元，不足6公里和1小时收取2元，超出6公里每公里加收1元，超出一小时每小时加收10元
通过培训的驾驶人可享优惠
为更好地引导共享电动自行车驾驶人，深圳交警采取了相关措施。共享电动自行车驾驶人通过深圳交警星级服务模块进行授权实名认证后，可在任何时间和地点参加微课堂学习，无限次学习考试。学习考试题库将随机抽取20道涉及非机动车、电动自行车交通法律、法规考题，每题5分，共100分，合格标准为90分以上(含90分)。培训合格后，驾驶人将收到系统生成的电子结业证书。有电子结业证书的驾驶人可享受一定的优惠政策。
“电子围栏”规范用户停车
深圳交警联合共享电动自行车企业首创使用“电子围栏”指定停车点，引导用户集中规范停车，避免车辆乱停乱放阻碍交通。据介绍，指定停车点借助地理电子围栏技术，在居住区、工作区、生活消费场所附近建立的“电子围栏”规范停车区，通过使用平台引导用户在提前设定好的“指定停车点”集中规范停车。同时，在公共交通接驳场站、市民居住地、各大商贸市场、旅游景区、医院、学校等人流密集地周边设置停放点，方便市民使用和停放。
共享电单车APP会优先让用户来输入目的地，输入目的地后就能查询目的地周边是否有指定停车点。如果没有指定停车点，就不建议市民使用。
不规范停车会增加费用
作为共享交通工具，防止被损坏和盗窃是市民们较为关心的问题。“7号”共享电单车没有二维码，也没有外在的锁具，从骑车到停车，全都是靠手机来完成，而且车辆还装置了智能芯片，有防盗报警功能，可以分辨车辆的非正常使用，一旦发生非正常使用情况，芯片会自动锁死车辆。
此外，“7号”共享电单车还与当地相关执法部门进行了联合，为避免乱停乱放的现象，还引导用户通过APP在提前设定好的指定停车点集中规范停车，不在指定点停车点还车的，将加收‘非定点还车费’，还车的位置离指定停车点少于1公里会加收10元，超出1公里加收100元。
通过技术手段监管违法驾驶行为
深圳交警创新共享电动自行车用户使用数据与交管数据融合，借助技术手段，记录每一个市民用户的行驶轨迹，闯红灯、逆行、走机动车道等违法驾驶行为，可通过管理系统进行强制提醒，加重违法驾驶人的使用成本，并对严重违法行为纳入征信系统，由交警部门做出相应处罚。
16岁以下不能注册
此外，7号共享电单车的用户年龄限制在16岁以上65岁以下，且都是实名制注册，而且从注册到启动再到停车等流程，全都靠手机来完成，避免“家长启动小孩骑”的现象发生。
