梅观高速改造2017年将全线开工 6车道改8车道存在安全隐患

梅观高速公路市政化改造，计划2017年底全线开工建设，2021年完工。梅观高速公路市政化改造交通详细规划初步方案：南起梅林检查站，北至梅观主线观澜新建收费站，全长约15.4公里，道路全线拓宽成主道+辅道的城市快速路。

　　据深圳商报消息，日前，深圳市交委针对《关于梅观快速路双向六车道改成双向八车道的建议》回复到，此举存在较大安全隐患，相关改造工程建议待梅观高速公路市政化改造时实施。

　　梅观高速改造明年开工

　　近日，深圳市交通运输委员会官方网站发布《关于2016年人大代表建议、政协委员提案办理结果的复文》，其中，深圳市交委对 梅观高速市政化改造工程进行了相关解释。

　　梅观高速公路市政化改造交通详细规划初步方案：南起梅林检查站，北至梅观主线观澜新建收费站，全长约15.4公里，道路全线拓宽成主道+辅道的城市快速路，沿线增设人行道、天桥、公交站点、绿化、管线等市政设施。目前梅观高速公路市政化改造工程交通详细规划方案已基本稳定，现已组织开展梅观高速公路市政化改造工程前期工作，计划2017年底全线开工建设，2021年完工。

　　6改8车道存在安全隐患

　　另外，今年市两会上，有人大代表提出《关于梅观快速路双向六车道改成双向八车道的建议》，以舒缓梅林关至华为南快速路出口路段的通行压力。

　　此次，交委答复认为，此举存在较大安全隐患，相关改造工程建议待梅观高速公路市政化改造时实施。

　　梅观高速公路华为至梅林段现为双向6条车道，每条车道宽度3.75米，另有2.5米硬路肩（应急车道），单向总计宽14.25米。市交委表示，若将该段道路划设为单向4条机动车车道，考虑路侧净空等因素，每条车道宽度平均只能划设约3.3米，不满足规范要求（行车速度80公里/小时对应的小汽车车道宽度3.5米，大型客、货车道或混行车道宽度3.75米）。同时，梅观高速公路现状是中部片区重要货运交通走廊，小汽车与货运交通混行，其中约20%交通量为货运交通（以大货车、拖挂车等五类车为主），货运交通量大。为此，将现状路面行车道压缩至3.3米，将双向六车道改成双向八车道，对于缓解梅观高速公路华为至梅林段交通拥堵有一定作用，但存在较大安全隐患。

　　规划3项工程缓解梅观高速华为段交通拥堵

　　交委透露，为了提高梅观高速华为段交通运行效率，市交通运输委正组织实施贝尔立交二期、华为立交F匝道、梅观高速右转现状坂李大道匝道等三项工程，待工程全部建成通车后，可较大程度缓解梅观高速华为段交通拥堵情况。