深中通道项目沉管预制近日进入全面生产阶段 预计2022年底完成
好消息，深中通道建设最近又传来利好消息，其中沉管预制进入全面生产，预计2022年就能完成。
深中通道项目沉管预制进入全面生产阶段
2019年1月23日，随着一声开工令在牛头岛上响起，深中通道项目钢壳沉管隧道试验段足尺模型正式开始浇筑。
同时，生产线完成全面改造的沉管预制厂正式亮相，这也标志着深中通道项目沉管预制进入全面生产阶段。
深中通道项目沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，其断面宽度46到55.46米，比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管隧道断面还要宽9米，单孔跨度超过18米，沉放最大水深40米，沉管结构的受力非常复杂。
深中通道沉管预制厂目前已达到每月生产一节沉管的能力标准，项目共32个管节中的22个将在这里预制，全部预制工作计划于2022年底完成。
据了解，2019年深中通道的建设将逐步进入关键期，也将开始面临诸多世界级技术难题。
其中，深中通道钢壳混凝土沉管隧道首节管节计划于2019年上半年开始浇筑，我国研制的世界第一艘也是唯一一艘沉管运输安装一体船将于2019年10月份进行联调联试，为2019年年底首节沉管安放进行准备。
深中通道
深中通道，位于珠江三角洲核心区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，路线起于广深沿江高速机场互通立交，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸。
深中通道是继港珠澳大桥之后，又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级工程。
项目全长约24公里，包括6.8公里海底隧道、17.5公里跨海桥梁，双向8车道。
深中通道主要由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥、东西人工岛以及深圳机场枢纽(地下部分)、万顷沙(部分工程)、横门枢纽(部分工程)3处互通立交等关键构造物组成。
水上深中通道船票购买：
深中通道2024年才建成通车，大家可以先乘坐深圳到中山的水上巴士。
