深圳正研究建设龙华至福田南山自行车专用道可行性

随着共享单车的普及，自行车成为深圳交通出行的重要组成部分。自然，交通部门也将提升自行车服务作为工作重点。未来，深圳将拥有多条自行车专用道。

　　深圳正研究自行车专用道可行性

　　2017年2月22日，深圳市交委负责人在全市交通运输工作会议上透露，深圳将构建高品质高效能高融合的城市交通运行体系，促进轨道、公交、慢行“三网”融合，强力治理城市交通拥堵，为市民提供舒适、便捷、安全、绿色出行环境。

　　在《2017年全市交通工作报告》中，在规范提升自行车服务中提到，将开展龙华至福田、南山，前海至宝安中心区自行车专用道可行性研究。

　　》》2017年深圳市交通工作报告 看这些关键词就够了

　　这就意味着，跨区的自行车专用道建设已经在研究当中。

　　不过相关负责人表示正在研究，目前方案还没有出来。不过可以肯定的是，在2017年，慢行车道的建设是交通工作的重中之重。

　　龙华到福田未来可骑车上班

　　由于地铁在民乐站基本挤不上，不少市民都选择坐公交。

　　不少市民认为，从梅林检查站到福田，路程其实并不远，本来骑自行车就可以到达，然而骑行却难过梅林关。

　　从龙华到福田、南山主要有三个途径，分别是梅林关、新彩隧道和横龙山隧道，这三条通道均没有设置自行车道。

　　搜索发现，早在2015年，就有网友在网上呼吁建设龙华到福田的自行车道。随着共享单车的普及，人们越来越热衷于自行车出行。

　　从龙华区的民乐片区到福田中心区仅有6公里距离，以自行车时速每小时10公里测算，36分钟就可以到达，完全在骑行的范围内。

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