深圳“会走路”的潮汐车道面世 位于深南大道南新路至南山大道路段

“会走路”的潮汐车道面世

位于深南大道南新路至南山大道路段，采用“遥控护栏+灯控潮汐”的控制模式

深圳新闻网讯 “潮汐车道”是解决上下班高峰期道路拥堵的一大举措，目前深圳已在新洲路、东昌路、布吉路、下梅林一街、科技南十路等重要路段相继设置了5条潮汐车道。昨日上午，结合“遥控护栏灯控潮汐”元素的我市第6条潮汐车道正式开始试运行，护栏通过电子遥控实现自动“走位”，开创了全国首例“遥控护栏灯控潮汐”的组合潮汐车道控制模式。

深南大道南新路至南山大道路段（长约350米）东往西最内侧一条车道设置为潮汐车道。工作日每天7时30分至9时30分，潮汐车道禁止机动车由东往西方向行驶，准许机动车由西往东方向行驶；其余时段，潮汐车道允许机动车由东往西方向行驶。

早在2016年12月，深圳交警就在此通过人工设置活动护栏的方式，进行了早高峰西往东方向潮汐车道试运行，深南大道的交通拥堵得到了明显缓解，早高峰西往东方向的通行能力提升12.1%，车速提高29%，早高峰结束时间由10时提前到9时。由于东往西方向为轻方向，潮汐车道试运行期间未出现明显倒灌情况，一个信号周期内基本放空东往西方向车辆。

记者了解到，新开设的潮汐车道一大亮点在于“可以自己走路”。为了改进潮汐车道的利用率，深圳交警尝试暂时移除了深南大道南新路口东进口道80米的中央隔离护栏，使潮汐车道使用效率提升了15.5%。同时，该电子护栏加入“马路机器人”元素，通过将深南大道南新路口80米的乙形护栏更换为遥控护栏，运用智能控制技术，在结构上将护栏立柱设计成信息处理单元与机械传动单元，通过底部电机带动四个滑轮，实现了护栏横向移动。现场执勤民警只需通过遥控器就能轻松实现潮汐车道的隔离切换，大大降低了路面执勤的风险性和工作负荷，整个变道时间可在一分钟内完成。（记者 任建新）