坂银通道隧道开挖 预计2017年底将通车
交通建设关系民生，交通建设也是城市快速发展的基础保障。2015年我市继续加大力度推进交通基础设施建设，深受市民关注的一批重大项目建设提速，进展顺利，部分工程有望提前完工。
坂银通道2014年底正式开工，到目前为止，该项目土建四个标段(1、4标为桥梁标，2、3标为隧道标)全部进展顺利，已累计完成投资61339万元，超额完成年度投资计划。其中道路两头的立交桥梁已完成绿化迁移和土方外运，桩基、管沟工程已全面展开。隧道部分则进入暗洞施工，从南北两边分头向中间开挖，目前进尺已近百米。
由于建设单位采取24小时现场办公，以及“任务全量化、问题不过夜、进度以时计”的工作方法，坂银通道可望2017年底完成主线建设。
克服难点，保进度同时抓好安全环保
银湖路西侧的这片低洼地段是金湖调蓄湖上库部分。按原来的规划，坂银通道在现状北环银湖立交西侧上跨北环后，将下穿金湖调蓄湖直接连上鸡公山隧道。但下穿调蓄湖不仅存在安全隐患，而且也将对周边环境带来较大影响。市交委建设中心项目负责人表示：“通过与水务部门沟通，决定优化修改方案，将下穿改为下沉方式，也就是说先建好明洞，再用回填方式，将隧道顶部建成市政小品公园，在满足安全性的同时，最大限度做到通道绿化与周边环境协调统一。”
“现在是非汛期，我们正在抓紧这段黄金时刻加紧施工。”在调蓄湖上库的工地上，坂银通道2标施工单位中交第二公路工程局的工程部长商振生介绍说。因为周边是居民区，隧道施工过程中一方面要注意尽量减少对居民生活的干扰，另一方面还不能影响银湖路这条片区主要通行道路，“因此我们在银湖路下面进行隧道施工时，坚持采用机械开挖，不用爆破施工。这也是为什么你看到工地很安静、很不起眼的原因。”
市交委建设中心表示，除了调蓄湖这一关，坂银通道建设还面临几大难点：要下穿下坪固体废弃物填埋场，上跨厦深铁路梅林隧道，经过包括DN1800以上给水、原水等大型管线以及燃气、石油、LNG等高压管线，安全距离要求大，施工难度高。“我们会要求施工单位特别注意安全与环保，不能在建设过程中埋下任何安全隐患。”
坂银通道规划图：
坂银通道规划：
坂银通道规划为以公交功能为主导的干线性主干道，双向六车道，将为福田、罗湖与坂田、龙华片区之间提供高效的公共交通服务，同时适度兼顾社会车辆的连通和转换功能。
它是规划快速公交走廊Z5线的关键性通道，位于Z5线的中间路段。根据《深圳市快速公交网络布局规划及发展模式》规划的快速公交干线Z5线自上步路、华富路至平湖凤凰大道，途经坂雪岗大道、平安大道等道路布设，线路承担华富、上步、坂田、岗头、新田、平湖片区间联系功能，与1、3、5、6、7、9等多条轨道线换乘。Z 5线在坂银通道项目范围内设置2对路中式公交站(体育馆西站和银湖高架站)，路中式站点通过新建人行天桥(设有垂直电梯)满足路中、路侧的行人换乘，也利于公交与地铁7号线的黄木岗站和地铁6、9号线的银湖站换乘接驳。
