无锡江海西路快速化改造方案详情一览、开工时间
江海西路快速化改造工程西起洛社新开河，东至凤翔立交，全长约8.8公里，路线走向基本沿原江海西路。
开工时间：2016年12月30日
建成时间：力争于2018年底前主体工程建成。
概况
江海西路快速化改造包含主线快速路和地面辅路。主线高架自洛社新开河起，连续上跨洛南大道、洛城大道、锡宜高速、S342省道、钱威路、会岸路、钱皋路、石门路、运河西路、京杭运河、青石西路后落地，然后以地下U型槽结构形式下穿京沪铁路、沪宁城际高铁、兴昌北路，最后接凤翔立交连通快速内环。
江海西路快速路主线共设7.5对出入口：
2对地面出入口：青石西路东、凤翔路东各1对。
5.5对高架上下匝道：洛南大道东0.5对、无锡西互通1对、胜丰路东1对、会岸路西1对、钱皋路东1对、运河西路西1对。
互通式立交3座，即S342—无锡西互通组合立交、钱威路立交和凤翔立交；
设置公铁立交1座，即黄巷公铁立交；
重建大桥1座，即上跨京杭运河的山北大桥。
钱威路立交—无锡西互通到太湖景区的快速路
江海西路主线上跨钱威路高架，由4座匝道桥构成，其中，新建——1座江海西路高架由东往南至钱威路高架的匝道桥，改建——江海西路高架由西往南至钱威路高架、钱威路高架由南往东至江海西路高架、钱威路高架由南往西至江海西路高架等3座匝道桥。
钱威路立交将力争2017年内完成主体工程建设。
钱威路立交改造完成后，出无锡西互通的车辆可以南接钱荣路、环太湖公路，直抵梅园、鼋头渚等风景区，形成一条直达太湖景区的准快速通道。更厉害的是，它与周围的道路形成组合立交群，实现锡宜高速公路、G312国道、S342省道等国省干线与江海西路等无锡市快速路网之间的快速沟通，将成为无锡市西北片区重要的大型交通转换枢纽，促进江阴市、宜兴市、惠山区与中心城区的沟通，加快推进锡澄宜一体化进程。
新黄巷公铁立交—无锡最宽过铁路通道
黄巷公铁立交将于今年下半年开工，力争于2018年底前主体工程建成。
新建的黄巷公铁立交将以U型槽形式由东往西依次下穿沪宁城际高铁、京沪铁路沪宁段（待改建京沪铁路无锡段建成后拆除）和改建京沪铁路无锡段（在建），全长465米，主车道扩容为双向8车道（根据出入口设置的技术要求，在主线6车道两侧各增加1条加减速车道），同时在主线快速路两侧新设下穿铁路的南北辅路，辅路共双向4车道，所以一共是双向12车道。
工程还将同步新建综合管廊下穿铁路，宽度8米，用于敷设自来水、通信、电力等市政管线，全长119.7米，将采用分步明挖法进行施工。这也是无锡市首次在下穿铁路工程中建设综合管廊。
特色
江海西路快速化改造，大规模采用预制小箱梁。意思就是，高架上部结构在工厂预制好之后直接送到施工现场拼装，这样可以减少施工占地，保证交通不中断。
影响—助推锡澄宜一体化发展
改造完成后，机动车道数将增加4-6个，道路的通行能力和交通功能将得到较大提升。它将在市区西北片区与中心城区之间构筑起一条快速交通廊，通过与凤翔立交的快速沟通，顺畅实现西北片区与快速内环的交通转换。
同时完善带动沿线地区的配套基础设施条件，促进胡埭工业园、西站物流园、藕塘职教园区、光电产业园等周边园区的发展。工程完成后，将通过与锡宜高速的快速沟通，进一步增强无锡市区与宜兴的交通联系，并通过与S342的快速沟通，进一步增强无锡市区与江阴的交通联系。
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