深中通道初步设计已获交通部批复 全线8车道高速路标准

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　　深中通道初步设计获批

　　2017年6月28日，交通运输部公路局批复广东省深圳至中山跨江通道初步设计(交公路函〔2017〕472号)。

　　项目起自广州至深圳沿江高速公路机场互通式立交，接已建广州至深圳沿江高速，向西跨越珠江口，采用东隧西桥方案，在中山马鞍岛登陆，止于横门互通式立交，接拟建中山至开平高速公路和中山东部外环高速公路。

　　全长23.977公里，其中桥梁长17034米，海中隧道长6845米，海中设置人工岛2处，全线设置深圳机场、万顷沙、横门3处互通式立交。

　　全线采用双向八车道高速公路标准建设。

　　设计速度100公里/小时，路基宽度41米，桥梁宽度40.5米(不含布索区)，隧道净宽2×18.0米。

　　项目总工期(自开工之日起)6年。

　　深中通道建设进展

　　2017年7月27日，深中通道东人工岛及其范围内的隧道、堰筑段隧道施工图通过设计审查。

　　截至2017年7月26日，西人工岛钢圆筒已累计振沉46个，占全部约81%;副格振沉完成80个，占全部的69%;钢圆筒及副格仓内填砂完成58万方，占全部工作量的85%。预计8月份可以完成全部钢圆筒的振沉施工。

　　2016年12月28日，深中通道跨海工程西人工岛正式开建，深中通道将于2024年建成通车。

　　2015年12月25日，深中通道先行工程深圳侧接线工程正式开工。

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