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网约车司机可无责拒载四星以下乘客 司机根据什么给乘客打分?

时间:2017-09-19 15:23:36 作者:广州本地宝
网约车司机可无责拒载四星以下乘客 司机根据什么给乘客打分?

  网约车司机也会给乘客打分,引发不少市民关注。记者继续调查发现,网约车司机的评价的确会影响到乘客约车,被打“差评”的乘客可能更难打车,而评分星级高的乘客会优先打到车。有多名市民担忧司机故意给“差评”,而影响叫车速度。

  除了打分,司机还可选乘客“差评”选项

  昨日,网约车司机刘先生向记者展示了司机端打分的页面,在结束行程后,司机如给乘客打分在四星以下,除却打分外,还可指出不足,包括有“等得我花都谢了”、“态度恶劣”、“谎报目的地”、“损坏车辆”、“要求太多”等选项。

  司机称看到乘客三星四星可无责拒载

  刘先生告诉记者,“我们在接单的时候,页面会弹出乘客信息,就能看到乘客如果是三星、四星的,司机可以无责拒载。”

  刘先生透露,依据快车司机取消订单的规则,车主接单后,车主未到达上车地点,自行取消了订单,车主会被扣一定的取消费,还会影响成交率和服务分。司机每天有3次有责取消但不扣取消费的机会(会影响完成率),但只适用于实时单。从第4次开始,再发生有责取消的情况,不仅影响完成率,还将从司机账户中扣除取消费。而对于“差评多”的乘客,司机可直接取消单,不会扣服务分,属于“无责任取消”。

  1.网约车司机根据什么给乘客打分?

  据了解,根据滴滴算分规则,在乘客对司机的评价中,按照总分五星计算,总星级等于最近100个乘客评价星级(限1年内)的加总平均。

  而司机评价乘客,将根据什么来为乘客打分?对此,滴滴公司暂未回应。而记者从不少网约车司机处了解到,拼车路线成为司机与乘客争议较多的问题。网约车司机梁师傅告诉记者:“我一般不会给乘客打差评。但有些拼车的乘客态度很差,最后我会给乘客打3星,基本都是我按照公司要求跟着导航走,但乘客要我按照他说的路线走,车上好几个人,协调不过来,有的乘客直接就开骂,这种情况我会给乘客打差评。”

  除却拼车路线外,有司机透露,乘客发酒疯、态度恶劣等“极端行为”均可能被“差评”。网约车司机陈师傅说,他前两天就遇到一个态度恶劣的乘客,一上车突然就指着自己鼻子骂,双方起了争执后陈师傅给他打了一星的差评,“可能是喝醉了发脾气”。

  记者查看司机端的差评页面发现,乘客可能被“差评”的原因包括:长时间迟到、态度恶劣、谎报目的地、损坏车辆等。

  2.所有网约车是否都可司乘互评?

  昨日,记者从易到公司获悉,该公司也在近期开始上线试点司乘互评机制。

  易到公司相关负责人表示,“目前我们刚上线了双向评价的机制,其中,乘客端的差评会关联司机服务分,服务每月12分,扣至6分静默24小时,扣至0分则本月静默,下月需线上考试通过才能继续接单服务,服务分2次扣至0分,则解除合作。在司机端,目前还在制定司机对乘客的评价数值。”该负责人透露,关于司机对乘客“差评”后,是否对乘客实行相关惩罚措施还未确定,试点机制为了确保能最大限度地提升服务质量,为乘客提供优质出行服务。

  不过,也有网约车企业对于司机乘客双向互评机制表示不认可。

  曹操专车公司相关负责人透露,公司只有乘客给司机的评价机制,并不会上线司机评价乘客机制,“为了提升服务质量,在乘客评价司机时,除却可按1~5星对司机打分外,如果对司机很不满意,可以点击‘以后不让这位司机来接我’的选项,把司机拉入黑名单,意思就是以后不会接受这位司机的服务。但我们并不认可司机评价乘客的机制,这违反了服务行业的基本原则。如果有双向互评机制,可能造成部分司机放弃提高服务质量,而以别的方式发泄不满。网约车企业应该以服务为先导,乘客的标准可能有高低,但司机作为从业人员应正确看待。”

  各方声音

  市民:无法查看评价不公平 遭恶意差评难申诉

  乘客何先生说:“乘客无法查看评价不公平。这种商家利用信息不对称将乘客蒙在鼓里的行为,不是消费者应受到的对待。作为乘客,我知道存在互评机制,可能心存顾虑,不能真正自由地行使对司机的差评权。到时候就变成了乘客跟司机说,能不能给我打五星,司机可能会说,那我也要五星。评价就失去意义。”

  市民李女士则认为,“我也给司机打过差评,如果司机知道之后,对我也恶意差评,我自己却毫不知情,怎么申诉?为什么乘客不能查看自己被司机打分有多少?”

  律师:未提前告知乘客“双向评分制” 涉嫌侵犯消费者知情权

  司机对乘客有评分机制,评价将影响乘客约车,而乘客对评价并不知情,更不知晓差评可能影响到自己约车,是否侵犯乘客作为消费者的权益?对此,广信君达律师事务所律师李龙龙表示,司机对乘客有评分机制,而乘客并不知情,也无法查看分数,涉嫌侵犯了消费者的知情权。

  李龙龙说:“网约车企业作为对消费者服务的提供者,有义务提前告知消费者双向评分机制的存在。双向互评本身没有问题,但乘客如果不知道司机可以评价自己,或是收到了差评自己却不能查看得分,甚至也无法申诉,属于信息不对等,涉嫌侵犯消费者的知情权。”

  对此,他建议,网约车企业在实行司乘评价的双向机制时,应要求司机在乘客上车时提醒乘客,不文明乘客的行为可能被司机差评;同时,为乘客提供查看自己被评价详情途径,便于乘客在遇恶意差评时及时申诉。

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