深圳中心区2020年晚高峰车速不低于26km/h 八大治堵策略来了
策略三｜深入挖潜：年内完成100个拥堵节点改善
今年将继续在全市范围内通过压缩车道宽度、局部扩宽、设置潮汐车道等"短平快、微创新"手段，持续改善拥堵路段、节点通行能力，缓解交通拥堵。
今年将完成不少于100个拥堵节点改善，完成月亮湾大道、沿江高速前海出入口等拥堵点整治，优化交叉口掉头车辆交通组织。
探索新科技手段在交叉口控制方面的应用，提升交叉口智能化与新型自适应控制，推广交叉口微创新交通组织。
重点完成深圳湾口岸、福田口岸、福田高铁站、深圳北站等近期交通改善。完成第三人民医院、妇幼保健院、北大医院、儿童医院等4个医院周边近期交通改善，并系统开展其他学校、医院周边交通改善。完成福田保税区、大望梧桐片区、光明凤凰城片区交通改善，开展城中村交通治理。
策略四｜智慧提升：推进云轨、云巴、智轨等系统规划
我市将建设基于交通大数据的交通综合治理平台，及时发现及治理拥堵，实施综合调控管理，优化交通出行结构。
构建新型中小运量公交系统。推进云轨、云巴、跨座式单轨、智轨等新型中小运量系统规划建设，今年将完成云轨、云巴、智轨等新型公交系统试验线路详细规划及配套政策，推动坪山新区跨座式单轨建成运营，大鹏新区新型中运量系统建设，并在科技园、白石洲等高强度开发区域研究新型中小运量系统建设可行性。
完成新一代海陆空铁综合大交通安全应急智慧管控平台建设，加强与高德、百度、腾讯等企业合作，加强车辆与行人诱导。
探索并推动自动驾驶技术应用。今年将制定自动驾驶相关管理政策以及自动驾驶道路设施建设标准，推动自动驾驶封闭测试基地规划建设。
策略五｜定向增供：今年打通20条断头路
优化轨道网络布局和建设时序，强化关键走廊及重点策略区的轨道供给。今年继续推动轨道交通6号线、8号线、10号线、12号线、13号线、14号线、16号线、6号线支线及2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、9号线延长线等线路建设，并启动深圳市城市轨道交通新一期建设规划编制工作。
持续加快推动全市主要轴向及片区骨干道路网络规划建设，均衡道路网络压力。今年完成南坪三期、石岩外环、丹平一期北延等8个项目；力争妈湾跨海通道、梅观市政化南段、盐龙大道、绿梓大道等9个项目开工建设；大力推进26个在建项目建设，深华快速路主线通车，春风隧道盾构机始发，坪盐通道、桂庙路、东部过境通道连接线隧道主体贯通；推进望海路、梅观市政化北段、大鹏大道、月亮湾快速化等项目前期工作。
持续打通科苑路北延、梅康路等20条断头路；力争新建、续建200公里次支路。
策略六｜分类调控：鼓励实施弹性工作制缓解高峰拥堵
今年将完成小汽车增量调控政策评估，出台深圳市二手小汽车交易周转指标管理暂行办法。
通过提高停车收费标准、扩大外地车限行时段、设置高承载车道等手段，引导小汽车合理使用。研究在梅观高速、深盐二通道、坂银通道设置HOV、HOT车道可行性及试点方案。
通过推广"互联网+"办公模式、弹性工作制等新型办公模式，试行轨道非高峰期票价优惠等手段，缓解高峰期交通拥堵。今年将在南山区、福田区、罗湖区等企事业单位鼓励实施弹性工作制，试点推行工作日非高峰期轨道交通票价优惠政策。
