深圳丹梓西路北侧23日正式通车 春节后或限行大货车

2016年1月23日深圳丹梓西路北侧最后一道关卡被移除，正式通车；同时也意味着坪山新区中心区客货分流具备了道路条件，春节后坪山中心区将有望正式限行大货车。更多详情请关注正文。

　　23日上午，深圳丹梓西路北侧正式修复通车。饱受大货车困扰的坪山新区中心区居民欣喜见证了中心区客货分流路面条件最后一道关卡移除。

　　作为坪山新区交通大会战开展以来首个完工项目，丹梓西路北侧正式修复通车。双向6车道，彻底告别了通往坪山高铁站的“憋屈”过往。

　　这也意味着坪山新区中心区客货分流具备了道路条件，春节后坪山中心区将有望正式限行大货车。

　　随着最后一道关卡被移除，丹梓西路北侧正式修复通车。

　　丹梓西路北侧修复

　　这次修复是的丹梓西路北侧西行方向三条车道，新铺的柏油路面平整宽敞，并延伸穿过厦深高铁高架。

　　由于北侧车道须穿行厦深高铁高架桥桥墩下方，而高铁线路的特殊性决定了修复的难度较大，为了确保高铁路线安全，深圳广铁土木工程有限公司采取了双S标准修建防撞墙，同时对沿线护坡进行了处理。

　　据坪山新区建管中心负责人获悉，这个工程是坪山新区交通大会战第一个竣工的工程，它的通车为坪山新区客货分流提供了一个非常好的基础条件。

　　货车横行中心区 交通隐患巨大

　　在2016年坪山交通建设大会战规划中，将重点实施深汕路中心区段客货分离，推进坑梓中心区等重要生活区的客货分离。随着坪山新区的不断发展，辖区内主干道上大货车越来越多，且横冲直撞，带来巨大的交通安全隐患。去年1-7月新区交通事故死亡人数高达20人，同比剧增。

　　春节后坪山中心区 正式限行大货车

　　坪山交通运输局工程师许源介绍，综合考虑坪山新区现有通道及相关企业分布情况，近期将考虑深汕路(东纵路-丹梓中路)段每日7:00至20:00限货方案，限行货车类型为大型货车，含中型以上货车、牵引车和专项作业车。限货里程约4公里。

　　限行方案

　　根据该方案，限货后沿线货运夜间出行，从龙岗及以西往惠州方向车辆可在深汕路/宝龙大道-站前路-丹梓西路-深汕路/丹梓中路通行，将缩短1.5公里，不涉及任何收费。

　　同时，从坪山交通运输局获悉，经风险评估，绕行方案及绕行距离可行，不涉任何收费。该局去年开始就已经在努力推动此事，目前只等市交警局将限货方案公示，争取节后坪山中心区正式限行大货车。