深圳前海二号、六号、十一号桥通车 连通桂湾、前湾、妈湾三大片区

二号桥、六号桥、十一号桥连通桂湾、前湾、妈湾三大片，前海宝安往来更便捷。

　　据深圳新闻网6月4日报道，前不久，包括二号桥、六号桥、十一号桥在内的前海一批道路桥梁通车。这三座景观桥的贯通不仅实现了桂湾、前湾、妈湾三大片区的直线连通，更让宝安和前海两地居民往来更加便捷。

　　二号桥：挑战视觉常识，国内首座典型内倾式卧拱桥

　　二号桥桥梁设计为一座单跨70米的简支梁拱组合桥，为国内首座典型内倾式卧拱桥。

　　主梁为单跨布置的变高度的简支钢箱梁，主拱为变高度空间扭曲钢箱拱，钢箱梁总重1676吨，钢拱总重450吨。桥宽45.5米，双向8车道，双向人行道、非机动车道。

　　六号桥：俯瞰形如“海之浪”，桥底的双鱼腹成网红景观

　　‘海之浪’景观桥（六号桥）位于听海大道与桂庙河水廊道的交叉节点，处于粤港澳大湾区核心深圳前海的中心腹地，是连接桂湾片区和铲湾片区的重要纽带，又是国内仅有的两座双鱼腹桥梁之一，同时也是整个前海合作区开工最早的景观桥梁之一。

　　“海之浪”最具特色的设计要是双鱼腹式设计的桥梁底部。进入桥底，犹如行走在汹涌的海浪之中，流线型曲线鱼腹梁主桥，变截面曲面钢箱梁为人行桥，两者相结合，形成高低起伏的梁底曲面，如同海底的波浪起伏；并且在两个鱼腹之间有一串圆形采光孔，光线的透入会让水面有不同的光影效果。夜晚配合曲线环状的灯带，桥底也会映射出一道道涟漪。

　　“‘海之浪’地处城市人口高密度区，设计理念以‘人与自然和谐相处’为主题，改变桥梁作为交通功能的单一功能

　　十一号桥：连通前海、宝安，方便辖区居民互通往来

　　十一号景观桥是连接宝安和前海的湾区大通道，通车之后，宝安中心区和前海便无缝连接成为一个片区。它有一个昵称，叫“人字拖”。

　　从西向东远观桥体，两弯白色的钢拱分别从两侧架到桥中间，大小略有差异，其独特的造型，确实很像一只“人字拖”。桥梁自南向北跨越深圳地铁1号线和双界河水廊道，主跨结构形式为80米梁体组合体系桥。并按照城市主干道设计，双向8车道，设计时速50km/h。主梁采用分离式多箱断面，主桥布置两幅高低拱，从拱脚的一端向另一端无限延伸，每个钢拱均设6组吊索。

　　作为连接宝安和前海主要通道，十一号景观桥大大方便了辖区居民的互通往来。在未通车之前，前海辖区居民往来宝安中心城和南方医科大深圳医院只能通过宝安大道绕行。十一号景观桥通车后，大大缩短了区间距离，据深圳新闻网报道，从前海辖区的龙海家园出发，经十一号景观桥驱车前往南方医科大深圳医院仅用时10分钟，比绕行宝安大道足足节省了近8分钟。