深中通道沉管隧道岩石精挖近日通过验收 尚属国内首例

近日，大家关注的深中通道又有新进展了，而且是破解了一个大难题。

　　深中通道沉管隧道岩石精挖首战成功

　　2019年7月20日，深中通道海底沉管隧道基槽E7-E8管节段岩石精挖顺利通过验收，标志着国内首例深水深槽岩石精挖工艺成功实施。

　　据了解，这种深水深槽高精度岩石处理施工，目前国内尚无可参考成功案例，在全世界范围内也鲜有先例，堪称世界级难题。

　　这意味着建设者成功攻克了深中通道海底最坚硬的岩石，为深中通道沉管隧道施工扫除了第一道“拦路石”。

　　深中通道沉管隧道

　　深中通道沉管隧道长约6.8公里，是世界首次使用双向八车道。

　　超宽钢壳混凝土沉管隧道，具有“超宽、变宽、深埋、回淤量大、区域地层稳定性差”五大技术难点，

　　工程规模宏大，技术难度极高。

　　01、由8车道加宽至12车道

　　由于与广深沿江高速互联互通的交通功能需求要在海中实现，深中通道项目为此构筑了东人工岛及“水下互通”。

　　与之对接的海底隧道相应设置615米的变宽段，由双向8车道加宽至双向12车道。

　　02、国内首个高速公路水下枢纽互通立交

　　沉管隧道两端分别连住东岛和西岛，西岛是桥隧转换，东岛则承担“水下互通”的重要枢纽功能，设计者充分考虑了行车的各种可能性，例如转换方向、调头等。

　　作为国内首个高速公路水下枢纽互通立交，它最重要功能是实现深中通道与广深沿江高速、宝安机场、大铲湾港区、大空港区之间的快捷交通转换。

　　未来，经深中通道东人工岛互通立交，便可东往深圳、西往中山、北往广州、南往香港啦，真正实现快速便捷交通转换、各城市间互联互通。

　　预计2024年建成通车

　　按照计划，深中通道沉管隧道工程将于2019年开始管节预制，它的桥梁工程计划于2023年底完成主体工程建设，项目全线计划于2024年建成通车。

　　通车后，中山市民驾车去深圳机场、前海等地，由以往绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达，车程将由2小时缩减为20分钟。

　　水上深中通道船票购买：

　　深中通道要到2024年才建成通车，大家可以先乘坐深圳到中山的水上巴士。