南京红山路隧道2020年6月7日下午正式通车

　　2020年6月6日，南京市建委联合市交通运输局、市公安交管局等在红山路—和燕路快速化改造项目部组织红山路隧道工程交工验收。经过现场检查和质量评估，红山路隧道顺利通过“体检”，具备通车条件。

　　红山路隧道正式通车时间：2020年6月7日下午4点。

　　红山路隧道概况：

　　南起京沪铁路、沪宁城际铁路桥，分别穿越现状红山南路、华跃路、丹霞路，止于丹霞路北侧，全长1.43公里，隧道双向6车道通行，设计时速60公里/小时。

　　红山路隧道试通车后：

　　南向北：自新庄广场驶入红山路车辆可通过地面交织段进入隧道，在丹霞路北侧驶离隧道，由于省中西医结合医院至华电西路路口正在施工，车辆可从华西路进行绕行。

　　通往玄武、铁北区域以及迈皋桥广场以东区域的车辆无需进入隧道，可走地面道路：红山路→红山南路→恒嘉路或红山路→华跃路→恒嘉路进行绕行。

　　北向南：华电西路西向东右拐进红山路车辆、红山路南向北经华电西路南侧调头车道驶入红山路车辆，在现状华西路以南进入隧道，由于华电西路正在施工，建议车辆仍由和燕路进行绕行。

　　同时，红山路隧道通车后，由于新庄立交通往红山路的匝道桥仍为封闭状态，建议出行车辆提前做好出行规划。

　　红山路隧道建设历史沿革：

　　2017年初，市建委立项实施红山路—和燕路快速化改造工程。

　　工程南起新庄立交，与老京沪铁路、沪宁城际下立交相接，以隧道形式穿越红山南路、丹霞路后出地面，经过一段地面交织段后，以隧道形式穿越华电路、迈皋桥广场，新增和燕路北向西匝道隧道，新建晓庄广场互通，以隧道形式下穿神龙路，与和燕路过江通道衔接，全长约6.12公里，主线采用60公里/小时，匝道及辅道采用40公里/小时。

　　作为井字型快速路网架构的收尾工程，建成后对提升城市路网服务水平，加强主城与江北新城的沟通联系，改善城市景观环境具有重要意义。