深圳龙岗至福田中心30分钟将可达 打造六大综合交通枢纽
深圳东进，龙岗将有哪些作为？日前，据龙岗区委书记冯现学表示，龙岗将打通东部战略通道，完善交通路网，加快轨道建设，形成立体化交通网络体系，打造深圳东部交通核心枢纽。实现龙岗中心至福田中心、罗湖中心30分钟可达的目标。
日前，龙岗区委书记冯现学近日在接受媒体采访时表示，该区将打通东部战略通道，完善交通路网，加快轨道建设，形成立体化交通网络体系，打造深圳东部交通核心枢纽。
今后，龙岗至福田中心将来30分钟可达。
深圳东进，龙岗将有哪些作为？
定位：
为全面贯彻落实深圳东进战略，龙岗区将打造成多功能、复合型、以创新创业为主要特质、具有鲜明国际化特色的深圳东部中心，努力建成自主创新引领区、高端商务集聚区、国家产城融合示范区和绿色低碳发展引领区。
改变：
1、构建中心城“三环”交通圈。
冯现学指出，龙岗区将进一步完善龙岗中心城市政公共基础设施，打通原中心城与南区的交通联系，加快区域战略通道及中心城综合交通建设与提升，构建“内、中、外”三环交通网络，形成以中心城为核心的快捷交通圈。
2、强化路网一体化发展。
持续完善快干线路网结构，加快形成“四横九纵”高快速路网及“十横十纵”干线性主干道的规划布局。
龙岗区将加大力度推进次支路的建设与改造，优化城市路网规划布局，完善内部综合交通网络，构建环中心城半小时交通圈，形成功能清晰、布局完善、规模适当、通达兼备的一体化便捷道路网络，到2020年，次干道及以上路网密度力争达3.3公里/平方公里。
3、打造六大综合交通枢纽。
完成轨道3号线东延段、10号线建设，加快推进轨道14、16、17号线的规划建设，推进10号东延段、南龙线等规划线路的前期研究，推动深圳东部四区（新区）轨网规划修编，基本形成龙城广场、大运、平湖、国际低碳城、坪山站、深圳东站6大综合交通枢纽，采用TOD开发模式，逐步强化东部枢纽中心的地位。
推动深惠城际线建设，积极争取广深城铁设立捷运化站点，构建起“城轨+高快速公路+高铁捷运”西联东拓的对外交通体系，实现龙岗中心至福田中心、罗湖中心30分钟可达的目标，密切与珠江西岸、粤东地区乃至东南沿海的交通联络，提升龙岗的区域交通枢纽地位。
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6条轨道网助力龙岗大爆发
根据东进规划，东部地铁最密的还是龙岗中心城。6条轨道线全面打通龙岗交通弊端，全面提升龙岗中心城交通水平，成为继福田中心之后，轨道交通最密集的中心。6条线让龙岗中心城与市中心高效一体，让龙岗迎来最大飞跃，成为带动整个东部的交通枢纽区，位于龙岗中心区的楼盘，交通地位也会扶摇直上，未来发展可媲美福田中心区的楼盘。
