走深中通道2023年竣工后深圳到中山仅50公里

　　此外，深中通道全线拟设置机场、横门及万顷沙三处互通式立交，其中万顷沙立交将实施下穿主线的匝道桥。上述文件还显示，深中通道拟采用双向八车道的技术标准，路基宽度41米，设计速度每小时100公里。另外，深中通道工可估算建安费为309亿元人民币。

　　全球征集方案设计

　　由于至少主体工程跨海隧桥远未达到施工条件。所以在前期办向全球征集深中通道项目工可推荐的A 3东隧西桥方案设计，而本次竞赛时间为2015年10月至2016年4月，长达半年。在竞赛时间截止前，主办方前期办已于今年11月中旬组织参赛人进行现场踏勘。

　　所以根据当前规划，国际竞赛结束后，前期办将于2016年至2017年6月开展深中通道主体工程设计工作，2017年6月岛隧段将正式开工，2018年3月深中通道的西侧桥梁段开工，预计2023年6月全线建成通车，全部总工期长达六年左右。

　　深中通道建成后，深圳前往中山市区路程仅50公里。

　　根据目前推荐的A3方案，深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里。项目起于广深沿江高速机场互通立交，在深圳机场南侧跨越珠江口，西至中山马鞍岛，终于横门互通立交，与中开高速公路对接。届时，深中通道将通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆，主体工程全长约为24公里，其中海中段长度约22.4公里。

　　深中通道建成后，将是珠江两岸深莞惠和珠中江两大城市组团的唯一直连通道。这也代表着两个地方通行距离将为之缩短，同样的物流和出行成本也随之降低。从两地的距离上说，深圳机场前往中山市区，要绕行虎门大桥，排除掉堵车的不可控因素，地理距离就有了100多公里，但是深中通道一旦竣工，那么由深圳前往中山市区路程仅50公里。

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