深圳地铁11号线塘尾站最特殊 开车前要打信号

你知道吗？深圳地铁11号线塘尾站最特殊！特殊在哪里呢？形状上，塘尾站弧度最大，以致于186米弧形车站，在车头看不到车尾；站台尾部工作人员须打手信号“好了（liao）”才能发车。

　　深圳地铁11号线马上就要开通啦！在11号线中，有一个地铁站被称为全市最特殊，这个地铁站就是塘尾站，到底它特殊在哪呢？

　　深圳地铁11号线塘尾站

　　塘尾站位于宝安大道与福永凤塘大道交叉口北侧，建造于宝安大道的道路中部，是深圳地铁11号线的第13座车站，共设有4个出入口。

　　该站周边有塘尾社区、惠龙科技工业园，车站周边企业员工多，所以上下班高峰乘客数量会较多。

　　车站共3层，分别为设备层（地面一层），站厅层（地面二层）还有站台层（地面三层）。站厅层设有25台闸机，其中3台是双向闸机，2台是特殊闸机，还有10台自动售票机，1处客服中心，8台自动扶梯和3台垂直电梯。

　　塘尾站为标准高架岛式站，因车站沿宝安大道南北走向建造，受周边地理环境影响，与大多数地铁站直线结构的建筑设计不同，11号线塘尾站的站厅、站台以及轨道都呈曲线结构。

　　在深圳已开通的地铁线路里，只有2号线侨香站是弧形地铁站，地铁11号线开通之后，塘尾站将成为深圳地铁曲线弧度最大的车站。正因为该站弧度太大，在不少方面都显得很特殊。

　　特殊一：站在车头处看不到车尾屏蔽门

　　由于轨道走向的原因，地铁11号线塘尾站被设计为弧形车站，车站全长186米，宽10米，站在开往沙井方向的轨道列车车头屏蔽门处，人们完全看不到列车尾部屏蔽门的情况。

　　据了解，目前深圳市开通的所有地铁线站台中，只有蛇口线的侨香站是弧形站台，不过侨香站站台的弧度没有塘尾站的弧度大，而且侨香站站台只有6个屏蔽门，长度130米，而塘尾站有8个屏蔽门，全长186米，因此，站在侨香站站台首尾，人们还能用肉眼看得到全部屏蔽门的情况，站在塘尾站站台一端，就看不到另一端的屏蔽门。

　　特殊二：列车驾驶员要目送乘客上车

　　正是因为弧度大、长度长，塘尾站的列车进出站管理比其他站台要多了一道程序。当列车在站台内停留的时间结束，全部屏蔽门安全的情况下，站台上靠近列车尾部会有一名工作人员向列车头部附近站台的另一名工作人员打手信号，列车头部附近站台的工作人员再向站在立岗处的驾驶员打手信号，列车驾驶员通过视频监控了解各个屏蔽门的情况，并通过工作人员的手信号确认列车完全安全之后，才上车启动列车，继续开往下一站。

　　工作人员向列车员传递的手信号被地铁人称之为“好了（liao）”信号。

　　“好了（liao）”信号一般有两种，一种是右手在沿着前胸到头顶划一个大圈，意思是列车安全可以驶出站台；另一种是双手在头顶交叉挥舞，意思是车门、屏蔽门有异常，禁止启动列车，这种时候，列车驾驶员就会拿起立岗处设置的座机与站台控制室联系相关操作。

　　【地铁小知识】

　　地铁驾驶员并非一直坐在驾驶座位上直到终点

　　经常做地铁的你有没有发现，列车驾驶员每到达一个站，都要下车站在立岗处。这是为什么呢？原来列车驾驶员要看到列车屏蔽门全部安全关闭，没有夹人夹物后，才会再次上车并启动列车前行。

　　原来，每个地铁站的列车前进方向车头部位，都设置有一个供列车员站立的大约1平方米的平台，这个平台地铁人称之为立岗处，在立岗处旁边会设置一个大的视频监控屏幕。列车驾驶员就是通过这个屏幕查看每个地铁车门、屏蔽门开关情况。

　　并且，据了解，列车到站后，列车员下车时，驾驶室的门是自动打开的，驾驶员上车时则需要手动开门。

　　【更多阅读】

　　深圳地铁11号线在6月30日就要试运行了，你期待吗？

　　更多关于11号线的信息 ↓↓↓

　　>>>>深圳地铁11号线6月30日试运营(最新消息) 

　　>>>>深圳地铁11号线开通倒计时 逃票加收10倍票款

　　>>>>地铁11号线机场北站 将便捷连通广州东莞中山茂名