前海七号桥简介沿途美景——前海11座桥里最先建成的桥已通车！
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深圳新闻网讯 2016年10月10日，由市建筑工务署组织、历经2年时间建设的前海7号景观桥（又称梦海桂湾河桥），正式举行通车仪式。项目现场，7号景观桥犹如一艘海之舟漂浮梦海大道与桂庙渠水廊道的交叉节点上方，这是前海11座景观桥中第一座开工建设，也是首座建成通车的景观桥，标志着前海自贸新城的建设工作迈进新台阶。
深圳市委常委、市政府党组成员田夫出席了通车仪式。仪式上，田夫常委对于前海7号桥的提前通车表示祝贺，同时肯定了市建筑工务署的建设工作，并提出了自贸新城“一年一个样”的建设要求。随后，田夫常委宣布前海7号景观桥正式通车，并乘坐中巴为新桥撞线通车。
前海7号景观桥地处整个前海合作区的中心腹地，是连接桂湾片区和前湾片区的重要纽带，该桥在设计、施工、管理上对后续桥梁有极大的借鉴和指导意义。
设计新颖，三维曲面造型犹如银鱼出水
7号景观桥结构外形采用鱼腹的流线形外形，其形体简约流畅，风格独特，具有很强的速度感。由于桥梁处于戏水休闲区两滩区域内，在桥梁结构布局上进行了亲水为主题的人性化设计，桥墩下部周边设置亲水池，游人可濯足嬉水，休闲散心，充分展现桥梁“水性、人本”的设计特点。桥面设置绿岛，种植树木，以树冠较大的阔叶林木为主，为敞开的人行道设置天然的遮阳屏障，桥面犹如一个供市民休憩的广场，除了树木草地外还会增加休闲桌椅和景观灯，并且明确区分了集散人流和休憩人流，使得往来和休闲的人们互不干扰。
鱼腹板钢模加工新工艺
前海7号景观桥为三跨预应力砼鱼腹板连续箱梁桥，梁体截面沿桥梁纵横向在高度、宽度以及底缘线曲率均按照非线性变化，为空间异形结构，在施工中要求模板及其支架不但要有足够的刚度、承载力和稳定性，又要有足够的精度和柔韧度以满足空间曲面的塑型，钢模板制作安装难度大。
市建筑工务署借鉴国内同类型桥梁施工经验，采用“空间直角坐标系法”，将鱼腹式变截面箱梁细分为1.5米一段的截面，精确采集每个截面的坐标值，交给专业钢结构专家进行高精度加工，从而破解了异型混凝土箱梁的施工问题。
据悉，为打造景观桥一流水准，市建筑工务署还先后攻克了异形砼钢模制作、桥梁梁体高标号砼配比以及大体积砼易开裂等难题，确保桥梁线形圆顺，砼外观质量满足要求。
变通建设时序、调整施工机械，确保工期
前海景观要求高、施工难度大、工期时间短，采取什么措施应对这些困难？
首先，合理变通建设时序。市建筑工务署要求设计单位先行提交下部结构设计图纸，然后同步进行下部结构施工和上部结构设计。鉴于项目梁体上部结构复杂，下部结构相对简单，市建筑工务署采用下部结构施工和上部结构设计叠加推进的方式，提高建设效率。其次，科学调整施工机械。前海的地质条件复杂，工务署因地制宜，选择旋挖机进行桩基施工，确保一天一根桩的推进频率，改变了以往冲孔机三到四天一根桩的局面。截至目前，项目实际工期已比计划工期整整缩短3个月。
桩基质量达优良标准
前海7号景观桥共有76根桩径1.8ｍ、1.5ｍ桩基。前海片区地质变化大，为保证桩基施工质量，市建筑工务署要求设计院提交了桩基终孔原则，同时坚持每根桩终孔均由地勘单位现场确认，并按规范要求做好沉渣厚度、泥浆比重及砼塌落度控制。目前，经检测中心进行100％桩基检测，76根桩基中有73根桩达到i类桩标准，3根达ii类桩标准，桩基质量优良。
据了解，本次通车仪式后，该项目将开展水景观、景观照明、景观绿化等后续工程施工，前海7号景观桥的全面建成指日可待。
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说起前海，你最先想到什么？
深港合作区？金融“梦工厂”？一个个免税店？还有后海？（-_-||| 什么鬼）
反正估计你不会主动想到「桥」。
可是桥多重要啊，没有桥怎么连接水陆，况且桥建筑本身也是种艺术。
远的不提，今天咱们就说前海7号桥——前海规划的11座景观桥之一，同时也是极具代表性的一座，不论从设计和建造上，还是它今天最先正式通车了！
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高能预警 ：从此以后，你对前海的印象，很可能会多出一座桥。
前海七号桥
排行老七，照样当“第一”
知道它在哪儿先~
地理位置上，7号桥位于梦海大道与桂庙渠水廊道的交叉节点，地处整个前海合作区的中心腹地，是连接桂湾片区和前湾片区的重要纽带。
