厦门地铁1号线已铺轨56公里 预计今年9月1日开通试运行
厦门地铁建设正紧张有序地稳步推进，地铁建设者们将全力冲刺，做好综合联调、运营演练等各项工作。记者了解到，8月前，1号线将逐步实现洞通、轨通、电通，开展综合联调联试和试运行工作。9月1日地铁1号线全线开通体验式试运行。2018年初地铁1号线开通试运营。地铁车辆将按交车计划逐步到位，预计今年8月底26列地铁车辆将抵达备战试运营。运营筹备方面，6月底前1号线运营人员实现全员到位，培训完成。
2号线的土建工程车站全面开工，盾构区间及矿山区间掘进机电工程开始车站设备安装及装修施工。
3号线将进行过海段矿山、盾构区间掘进施工，车站进行管线迁改和交通疏解，部分区间展开盾构及矿山施工。
4号线首开段区间隧道掘进，全线推进征借地及管线迁改工作。
6号线计划在10月份开展“三通一平”和管线迁改等前期工作。
【回顾】
去年厦门地铁五条线路全面开工
据市发改委主任、市地铁办主任张志红介绍，目前，1号线基本实现洞通，提前缩小围挡，实现还路于民，全线24个车站完成22个车站主体结构，已完成文灶站至岩内北广场站，铺轨56公里。2号线全线32个车站开工30个，33个区间开工11个，8台盾构下井掘进。3号线已完成火车站至蔡厝段土建施工招标，岛内开始管线迁改，岛外3个站开始围挡，过海段抓紧车站及区间竖井施工。4号线去年年底控制性工程开展围护结构及隧道施工。6号线马銮湾区段也于2016年底动工。
我市计划至2022年建成轨道1、2、3、4、6号线共5条线路，总长224公里，初步形成“中心放射，环湾发展”的轨道交通网络。
在土建施工的同时，机电安装交叉进行，20个站点开始机电安装和车站装修，1号线董任、火炬园两座主变电所实现顺利送电。
首列地铁车辆已于2016年10月31日抵达并开始调试。除时速60公里及以上牵引制动、受电弓升弓检查、零压启动测试外，其余预验收测试项目均已完成，信号调试也已于12月18日启动，现正与地铁车辆共同进行调试。
与此同时，厦门地铁运营筹备也进展有序。目前，地铁1号线运营人员的招聘完成率已达86%，完成电客车司机、调度员等岗位培训近千人次，运营人员取证工作顺利进行，基本满足了1号线运营人力资源的需要。厦门地铁运营筹备机构全程介入1号线工程建设，联合建立了综合联调和运营演练协调机制，为1号线试运行奠定了坚实的基础。
【特写1】
地铁1号线铺轨进展顺利
已完成88%
上周五，记者走进地铁1号线施工现场，了解最新进展情况。在地铁集美大道站，记者戴上安全帽，穿上反光背心，跟随工作人员乘坐施工单位专用的工程车，从1号线集美大道站出发，经过天水路、厦门北站，到达岩内北广场，记者提前“模拟”感受了一回在地铁隧道中穿梭的滋味。
机械轰鸣，缓慢前行，工程车自然无法与地铁车厢相比，但是记者还是感觉到轨道的坚实平整。在漆黑的隧道里有点点白光，那是工人们在隧道墙壁上安装机电设备。春节期间，施工人员仍将继续奋斗在一线，保障地铁工程的建设。
据厦门市轨道集团铺轨项目经理何广飞介绍，目前，1号线的铺轨工程从文灶站至岩内北广场站已完成铺轨56公里，完成率达88%，站点的屏蔽门都已安装完成。完成铺轨的站点将进入反复调试阶段，以保证地铁行驶的舒适度。未完成的镇海路站至文灶站区间，由于位于市中心，交通压力大，环保要求高，将在春节期间进行施工。
