深圳地铁4号线升级完成 早晚高峰坐车更便捷

　　2015年6月份，港铁(深圳)义工队正式成立，至今已经陆续开展了7场活动，涉及的帮扶对象包括：残障人士、贫困山区儿童、自闭症儿童、孤寡老人等，服务覆盖500多户家庭。港铁(深圳)公司义工队，是公司建设“社区铁路”理念的突出体现，发扬助人为乐、关怀社区的精神，为4号线沿线社区乃至全社会提供义工服务，体现出港铁(深圳)公司的社会责任感。

　　让特殊群体共享出行便利已经成为港铁(深圳)日常服务理念。上塘站站务员唐军波长期帮助残障人士进站乘车，带动车站全部工作人员和残障人士成为好朋友。

　　6.完善人行通道，车站与社区无缝连接

　　港铁(深圳)联动社区，服务周边社区乘客。为使社区居民出行更便捷，目前4号线已在龙胜、清湖站点通过人行通道连接项目的工程与周边社区建立无缝连接，工程包括天桥连接、隧道连接、出入口人行步行街连接及声屏障项目等。4号线与社区的无缝连接建设也将进一步完善，周边社区居民可以享受到一个舒适、安全、便捷的步行环境，解决社区与地铁站之间最后一公里出行难题。

　　港铁(深圳)公司年度服务提升计划顺利完成，地铁4号线服务改善成绩单获得乘客好评

      【地铁4号线最新消息】平安夜、跨年夜、元旦夜将延长运营时间

　　需要特别注意的是，本次调整不包含圣诞节，所以圣诞节当日，4号线的运营服务时间仍然是23:00。

　　深圳地铁4号线延长运营服务时间

　　为保障乘客出行安全、便利，确保市民欢度节日，4号线及其他线路将在2015年12月24日平安夜（周四）延长运营服务时间至24:00、12月31日跨年夜（周四）延长运营服务时间至次日00:30、2016年1月1日元旦（周五）延长运营服务时间至24:00。

深圳地铁4号线(龙华线)运营时间（正常情况下的）

	往 福田口岸 方向		往 清湖 方向
车站	首班车	末班车	首班车	末班车
清湖	06:30	23:00	——	——
龙华	06:32	23:02	06:56	23:26
龙胜	06:34	23:04	06:54	23:24
上塘	06:36	23:06	06:52	23:22
红山	06:38	23:08	06:49	23:19
深圳北站	06:40	23:10	06:47	23:17
白石龙	06:42	23:12	06:45	23:15
民乐	06:44	23:14	06:43	23:13
上梅林	06:47	23:17	06:40	23:10
莲花北	06:49	23:19	06:38	23:08
少年宫	06:30	23:21	06:36	23:06
市民中心	06:31	23:23	06:35	23:05
会展中心	06:33	23:24	06:33	23:03
福民	06:35	23:26	06:31	23:01
福田口岸	——	——	06:30	23:00

　　深圳4号线北延线由既有4号线清湖站延伸至观澜片区，是联系观澜片区与深圳北站、福田中心、福田口岸的城市轨道干线，线路全长约10.6公里，设8座车站(初清湖站外)。

　　深圳4号线延长线站点一览：

　　清湖、清华、竹村、世纪广场、江围新村(预期接有轨电车)、人才市场、观澜中心(预期接有轨电车)、长坑、牛湖。

　　目前1、3、4号线陆续实行大小交路混合行车组织模式。目前地铁集团正积极落实二期线网的列车增购计划，为应对三期线网开通后客流大幅度上升做好准备，至2016年，地铁1、2、3、5号线将累计完成104列列车的增购计划。

　　轨道交通三期共5条线路，去年开工了3条，分别是7、9、11号线，记者了解到，截止至目前， 3条线路已经实现全部117个工点进场施工。

　　关于地铁4号线

　　地铁4号线，南起福田口岸，经过福民、会展中心、市民中心、少年宫、莲花北、上梅林、民乐、白石龙、深圳北站、红山、上塘、龙胜、龙华、清湖等站，北达龙华拓展区，全长20.43公里。4号线将与地铁1号线和5号线交汇换乘，还将在深圳北站与筹建中的广深铁客运专线换乘，在福田口岸与香港落马洲港铁东铁线接驳换乘。

     深圳地铁4号线三期规划

　　根据国家发改委发布的《国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第三期建设规划(2011~2020年)调整方案的批复》(发改基础[2015]2147号)文件，深圳地铁4号线三期工程自清湖至牛湖站，线路长10.6公里，设站8座，投资96亿元，规划建设期为2015~2019年。

　　深圳地铁4号线三期规划图

　　4号线北延线由既有4号线清湖站延伸至观澜片区，是联系观澜片区与深圳北站、福田中心、福田口岸的城市轨道干线，线路全长约10.6公里，设8座车站（初清湖站外）。

　　规划图中橙色站点是什么意思?

　　电车与地铁4号线延长线互补

　　目前规划线位已确定，正在对规划、建设、运营等工作进行研究，通过合理规划线路，让有轨电车与4号线形成互补、喂给功能，避免恶性竞争。

　　为保证系统综合效益与轨道网络布局的均衡性，有轨电车线路主要沿梅龙路、大和路通道与4号线在观澜河两岸平行布局，但覆盖区域距离保持在1公里左右，不直接形成竞争。同时，两线于观澜中心区呈“x”形交叉，4号线北延段沿观澜大道延伸至观澜文化产业园，有轨电车则尽量服务4号线不能直接覆盖的科技园、汽车产业城。

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