武汉地铁21号线阳逻线列车江夏下线 最高时速100公里

　　昨日，武汉地铁21号线（阳逻线）首辆“云苔紫”列车，在位于江夏的中车株机公司武汉基地下线。它专为阳逻线量身定制，今年底该线路投入运营后，将成为武汉首条时速100公里的地铁线。

　　武汉最快地铁年底迎客

　　昨日上午，楚天都市报记者在中车株机公司武汉基地看到，一列崭新的“云苔紫”列车静静停在生产线上，等待下线。

　　“它最大的特点，就是快。”武汉地铁集团建设事业总部车辆部经理朱圣瑞说，目前武汉已经投入运营的地铁列车，最高时速为80公里，实际运营时速约为35公里，而“云苔紫”的最高时速为100公里，实际运营时速为45—50公里。

　　除了速度快，该型列车还采用了“准全自动驾驶技术”，从库内发车到收车的全过程，仅需监控而不需要人工操作。“未来武汉地铁可能实现无人驾驶。”武汉中车株机轨道交通装备公司副总经理乔红云介绍，“云苔紫”列车专为阳逻线量身定制，虽然不是完全无人驾驶，但为武汉地铁进入全自动无人驾驶时代进行了技术储备和相关技术验证。

　　据了解，阳逻线全长约35公里，连接汉口后湖与新洲阳逻，有望于今年底开通试运营。它计划投入25列列车，包括15列汉产车和10列株洲产列车。车辆采用A型车，前期为4辆编组，最大载客量1560人；远期根据客流增长情况，可能扩编为6辆编组，最大载客量将达到2340人。

　　阳逻线是首条接入武汉长江新城的地铁线路，将串联起后湖组团、黄浦新城组团、武湖组团和阳逻组团，形成珠联璧合、融通江城之势。

　　头顶蓝天白云一路飞驰

　　除了速度上的明显提升，“云苔紫”列车的颜值也很高。

　　其车头采用白豚面部造型，车身侧面和车厢立柱扶手都装饰着亮紫色喷塑涂层。内饰以长江为主题，多采用曲线，视觉和触觉更加柔和，意在展现“大江大河、大美武汉”的城市特点。

　　最让人眼前一亮的是，车厢内部照明采用顶部贯通“蓝天白云”的方案，让乘客仿佛置身于晴空之下。“这样的设计明亮、开阔，能让乘客不觉憋闷，乘车体验更加舒适。”乔红云说，“云苔紫”列车首次采用了LED照明系统，其能耗更低，比目前采用的荧光灯照明节能20%左右。

　　“云苔紫”列车在细节上也更加人性化。其车厢侧墙采用了一体成型技术，既美观又大方。车厢内的LCD电视为24吋显示屏，比武汉其它地铁线路列车的19吋显示屏观赏效果更好。动态地图显示屏采用LCD长条屏，能让乘客更加方便地获取到站信息。

　　8号线三期军运会前开通

　　“云苔紫”列车下线的同时，武汉地铁集团与江夏区正式签订地铁8号线三期工程的合作协议书。该工程将于年内开工，力争于2019年10月第七届军运会开幕前投入试运营。

　　据了解，该工程起于8号线二期终点野芷湖站，止于黄家湖军运村，全长4.84公里，为全地下线，设站两座。预埋工程于今年3月开工。

　　8号线三期工程建成后，将引导黄家湖、青菱湖片区的城市空间发展，强化两大片区与武汉中心城区的交通衔接，优化城市土地利用，改善居民出行条件。

　　目前，武汉市在建地铁线路达12条，在建里程225公里。今年还将开工建设地铁6号线二期、12号线，力争开工16号线和前川线。