北京地铁6号线西延段苹果园以东部分已经实现洞通 预计2018年开通运营
【导语】：近日从市重大办获悉，6号线西延的苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站、田村站4座车站主体全部封顶，开始设备安装施工。
截至目前，6号线西延苹果园以东部分已经实现洞通，预计2018年该部分线路可实现开通运营。
6号线一期站内效果图
据了解，6号线西延工程，东起海淀五路居站，西至金安桥站，全长10.3公里，共设6座车站，全部为地下线。线路的大致走向为，西南部起点位于首钢旧址厂内，向东沿金顶南路、苹果园南路、田村路布置，到达西四环定慧桥北后，与目前已经开通运营的6号线海淀五路居站贯通。
蓝色部分为6号线西延
西延工程自西向东依次设置金安桥站、苹果园站、苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站及田村站6座车站。该线路途经海淀区、石景山区，全线通车后，可在金安桥站与S1线实现两线换乘，在苹果园站与S1线、1号线实现三线换乘，极大方便北京市西部地区居民的交通出行。
北京地铁6号线是一条贯穿城市中心区、东西向布置的交通大动脉，全线贯通后，将成为北京地铁版图上最长的一条横向地铁线。
6号线共分三期建设：
一期工程由海淀五路居站至草房站
二期工程由草房站至潞城站
6号线西延工程是一、二期工程的延长线
贯通运营后可切实改善首钢和苹果园地区的交通出行条件，缓解地铁1号线的交通压力。
6号线及其西延工程，能够有效带动新首钢、金融街、CBD等重点功能区发展，为通州城市副中心建设提供便利的交通保障，同时兼顾交通疏解和发展引导的功能，是城市交通网络的重要组成部分。
截至目前，苹果园站以东的苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站、田村站4座车站主体已全部封顶，开始设备安装施工，这4站预计明年可开通运营。
现有苹果园站站台、换乘通道狭窄，难以承受1号线、6号线、S1线及BRT4线客流汇集的压力，需要对既有站进行改造。
