南京地铁10号线二期计划今年5月开工建设

2月27日，江苏环保公众网发布南京地铁10号线二期工程环境影响评价全本公示。

南京地铁10号线二期线路起于既有安德门站车站北端，沿雨花西路向北敷设，下穿部分商办混合用地，转至雨花南路，沿雨花南路继续向东敷设，至雨花大道和雨花南路路口设置雨花台站，站后设置单存车线，受机场连接线桥桩的影响，线路出雨花台站后区间沿雨花南路北半幅敷设，之后线路从机场高速路基段，转到雨花南路南半幅，继续向东敷设，下穿卡子门大街高架桥、卡子门广场，至晨光路和明匙路路口设卡子门站，与既有的3号线“L”型换乘。线路出卡子门站后，沿明匙路向东南方向敷设，下穿响水河，之后线路转至机场跑道，沿机场跑道向东北方向敷设，至夹岗五路和机场跑道交叉路口设红花机场站，红花机场站与规划的6号线“T”型换乘。出站后线路继续沿机场跑道向东北方向敷设，在国际路和机场跑道交叉路口设机场路站，站后设双停车线，与5号线进行“L”型换乘。线路出机场路站后，在苜蓿园大街和机场跑道交叉路口设河湾站，通过一组“S”曲线，下穿秦淮河、纬七路高架桥，沿纬七路向北敷设，在纬七路和梅家廊路交叉路口设七桥瓮公园站，与规划的13号线平行通道换乘。线路出七桥瓮公园站后，下穿运粮河转至石杨路，沿石杨路向东敷设，左右线分开绕避绕城公路桥桩、青年河桥桩，线路左右线从仙西高铁联络线两跨内下穿，于双其麒路和石杨路交叉口西侧设杨庄站，站前设置单渡线。出站后线路继续向东，转至石杨路北侧地块，绕避运粮河桥桩，于沧麒路和石杨路交叉口西北象限内设王五庄站，与S3号线换乘。出站后左右线并线从一跨内下穿京沪高铁桥桩，沿石杨路继续向东敷设，在东麒路和石杨路交叉口东侧设石杨东路站，并于规划12号线换乘，该站为10号线二期终点站。

南京地铁10号线二期工程路线全长13.35公里，全部为地下线，全线为地下敷设，共设车站10座，其中换乘站6座，于卡子门站与既有3号线换乘、红花机场站与6号线、机场路站与5号线、七桥瓮公园站与规划13号线、王五庄站与S3号线、石杨东路站与规划12号线换乘。平均站间距为1335米，最大站间距2162.392米，为七桥瓮公园站至杨庄站区间；最小站间距744.787米，为共青团路站至石雨花台站区间，本工程不设置中间风井。在线路终点设车辆段一座，与石杨东路站接轨。车辆段位于东麒路与石杨路交叉口东南象限地块。

南京地铁10号线二期工程采用A型车、6辆编组，设计最高行车速度80公里/小时，计划2019年5月开工，2023年4月30日建成通车。

工程总投资：108.9亿元。

附件：南京地铁10号线二期工程环境影响评价报告全本