重庆地铁轨道交通9号线二期春华大道车站率先进入主体施工阶段
3月26日，在防水保护层顺利完成后，重庆轨道交通九号线二期春华大道车站正式进入主体施工阶段，目前正在紧锣密鼓进行底板钢筋綁扎，该车站也成为全线首个进入主体施工阶段的车站。
26日上午，华龙网-新重庆客户端记者在施工现场看到一片繁忙景象。近百名工人分多组作业将钢筋长龙用扣件和铁丝绑扎固定，底板已出具模样。“我们的现场周末及节假日无休，抢晴天、战雨天，全天24小时不停施工。”中铁二十五局春华大道车站项目党支部书记杨中锋介绍说。为全面提速九号线二期建设，目前项目全员进入战时状态，白天夜间交替施工，以“开局就是决战、起步就是冲刺”的状态迅速掀起大干热潮，全力确保工程进度稳步推进。
据现场人员介绍，春华大道站基坑开挖过程中，在基坑底部发现一块约有30厘米厚的砂岩，面积较大，就岩石部分破除来说，稍有不慎便会出现整体碎裂的情况，对下一步的综合接地槽和下返梁槽的开挖造成很大的困难。为了保证岩石部分破除后其余部分仍能保持其完好，项目部采用“人机”结合方式，用钩机和炮机破除再用人工进行修边和清理，成功解决了这一开挖难题，为后续顺利施工创造了良好条件。同时，雨季即将到来，为保证施工进度计划实施，该项目部未雨绸缪，在现场设置了电动雨棚，确保工程能在非极端天气下全天候下安全施工。“只要不出现台风冰雹等极端天气，都可以在雨棚下面施工，拿过去一月天气为例，有13天有小雨，棚下工人能正常施工，这样就相当于将施工进度加快了三成还多。”杨中锋介绍说。
据悉，重庆轨道交通九号线二期项目由中铁二十五局集团承建，主要包括春华大道站、兰桂大道站及区间土建工程，共两站两区间。春华大道车站长222.7米，位于重庆市渝北区春华大道与腾芳大道交叉口，车流量较大，施工限制因素多。该项目部自进场以来，克服了管线迁改、地质条件复杂等难题，合理安排工序衔接，精准协调人力物力，终于实现了阶段性目标的顺利完成。春华大道站工区接下来将全力投入到桩间喷锚作业和第二段底板垫层及防水施工中。除此之外，兰桂大道站及区间施工也在如火如荼地进行中。
