广州地铁最新规划未来将向中山珠海延伸

　　未来广州地铁将向中山珠海延伸，还将建设新线路缓解3号线“拥堵”。昨日，2019中国(广州)城市轨道产业创新发展大会在广州举行。大会发布了《广州市推动轨道交通产业发展三年行动计划(2019-2021年)》和《新时代城市轨道交通创新与发展——广州2019》报告。

　　在粤港澳大湾区建设方面，广州和佛山拟建直达彼此中心区的轨道交通，广州的线路还要延伸到中山、珠海。至于3号线拥堵的问题，将通过在建的广州地铁18号线、规划的广州大道线予以分流。

　　未来广州地铁有哪些变化?

　　广州地铁连通佛山中山珠海

　　会上，广州地铁集团党委书记、董事长丁建隆发布了《新时代城市轨道交通创新与发展——广州2019》报告。丁建隆说，大湾区城市中，城际轨道交通和城市轨道交通已开通运营总里程达1164公里，规划总里程近6000公里。

　　“要跳出广州，从大湾区的高度看广州，如何通过轨道交通服务市民、带动城市以及产业发展。”丁建隆说，“轨道走廊是稀缺资源，一个廊道可以跑高铁、城际、地铁，要思考彼此之间的融合，从湾区城际、区(市)域、地铁网络协同运输起步，向跨层级互联互通、跨城市一体化网络融合逐步迈进，形成‘一张网、一张票、一串城’的格局，实现湾区城际轨道交通‘公交化’。”

　　“新一轮规划中，广州首先从成熟的广佛同城化入手，将实现广州与佛山中心区之间的轨道直达，采用同一制式、同一票务、同一技术。接下来，广州的轨道交通还计划延伸到中山、珠海，形成四通八达的网络。”

　　18号线、“广州大道线”解围3号线

　　丁建隆说：“如果只计算地铁(不含城际)，上海、北京、广州的地铁通车里程已经位居世界前三。广州地铁开通线路478公里，本月以来的日均客流量已达930万，占全市公共交通出行量的50%以上。”

　　如何缓解地铁拥挤现状，提升乘客出行的舒适感?

　　丁建隆说：“比如乘客普遍反映的地铁3号线，还是要在规划建设上增加供给，未来通过正在建设的18号线以及规划中的广州大道线解决。同时，要加强线路的互联互通，实现更好的疏散和集聚。此外，还要更准确预测客流，让运力与需求更匹配，采用新技术实时动态感知乘客数量，并为车上的乘客提供增值服务。”

　　“无感支付”——“刷脸”完成安检支付

　　丁建隆表示，广州地铁正构建“1+4”引领型智慧轨道交通。以票务服务为例，在“多元化支付”的基础上，未来通过各类智能无感检测设备，捕捉乘客标签特征，结合乘客“画像”信息库，实现乘客“无感支付”，票务设备逐步虚拟化，全面实现乘客出行全过程中身份无感智能识别，精准判断乘客站内出行轨迹，后台自动完成系列票务操作。简而言之，未来搭地铁有望连羊城通、手机都不需要，智能设备通过人脸等外貌特征，直接识别出乘客身份。根据乘客提前录入的个人信息，以及过往出行记录，直接完成安检、支付，让乘客不需任何操作就能进站乘车。

　　“未来，随着车站管理的智慧化，减少设备，给市民乘客提供更多的候车空间。”丁建隆说。今年底，广州将建立“智慧地铁示范站”，以数据驱动实现智能化的服务、网络化的协同、个性化的定制、服务化的延伸。2025年，10条地铁新线达到智慧地铁第3等级，并启动已开通线路的智慧地铁升级;到2035年，广州地铁全线网将逐步提升为“智能感知、智能联动”的智慧地铁最高级别。