无锡地铁4号线首个标段近日实现隧道贯通

地铁4号线建设又迎来关键节点。昨从无锡地铁集团获悉，地铁4号线五湖大道站至大通路站区间右线提前10天顺利贯通。至此，地铁4号线大剧院站至五湖大道站盾构区间、五湖大道站至大通路站盾构区间实现贯通，成为地铁4号线首个实现隧道贯通的标段。

无锡地铁建设分公司工程二部项目经理王晨炜介绍，地铁4号线大剧院站—五湖大道站—大通路站区间总长4299.46米，区间地层主要为粉质黏土层和黏土层，涵盖310米、350米超小半径软弱地层掘进，穿越太湖欢乐广场建筑群、在建河流箱涵等诸多施工重难点。为此，自去年5月18日盾构始发以来，施工方精心研究编制可行性穿越专项方案，采取“走割线、保间隙、防偏移”施工工艺，使盾构机提前进入曲线段，形成预备姿态，为小半径推进奠定基础。建设过程中，推行管片拼装“实名制”管理，严格把控管片错台、渗漏水等安全质量关。对于施工过程中的风险管控，项目部实行全过程管控，同时开展大剧院站至五湖大道站区间左线盾构推进中突发涌水涌沙的市级专项应急演练和风险源辨识分析，化解了技术难点，保证了掘进速度和质量安全。

作为地铁4号线一期建设关注度最高、难度最大的一段节点，蠡湖大桥站至大剧院站的穿蠡湖区间工程目前正在推进。王晨炜介绍，蠡湖大桥站至大剧院站的穿湖隧道总长1534米，其中左线穿湖段763米，右线穿湖段771米。虽然地铁1、2、3号线此前也曾下穿过水域，不过最长也就近百米，此次穿越蠡湖近700米，盾构区间离湖底最大埋深21.8米，施工难度较大。再加上区间设计线路调整，过湖段共有5处地质钻孔侵入区间隧道，也给施工带来了阻力。针对各种风险点，项目部邀请7位设计、地勘、施工类等专家对施工及监测方案进行评审，并严格按照评审方案进行施工。同时对盾构机进行改造，增加盾构机螺旋可伸缩功能，并设置三道阀门避免涌水涌沙事故。预计蠡湖大桥站至大剧院站穿蠡湖区间将于今年7月初实现双线贯通。

据悉，作为无锡首个呈半环形的地铁线路，地铁4号线一期工程全长24.6公里，共设18座车站，新建车站17座。目前五湖大道站、河埒口站、建筑路站、蠡湖大桥站、周新苑站、吴都路站、丰润道站7个站点实现封顶。刘潭站、广石路站、黄巷站、盛岸站4号线部分、惠山古镇站、青山湾荣院站、体育中心站、夏家边站、大剧院站、博览中心站10个站点主体结构施工。共有6个区间线路实现贯通，10个区间盾构掘进，土建工程累计完成至55%。地铁4号线一期通车后将通过与地铁1、2、3号线的换乘，完善轨道交通网络，实现无锡地铁通达性的进一步提升。