广州地铁有空调吗？广州地铁夏天的温度多少度？

　　据北京发布官方微博17日消息，北京地铁6号线正在尝试同车不同温。1至16门，蓝色强冷区;17至32门，绿色弱冷区。乘客可以根据站台地面等位置贴着的指示标，按需乘车。一趟地铁两个温区，广州市民如何看待？广州地铁是否会效仿？

　　广州：空调系统实时控制在22-27度范围内

　　对于北京方面的尝试，广州地铁相关负责人表示，考虑到地域差别等因素，目前不会盲目照搬。据该负责人介绍，广州地铁列车空调均采用UIC553标准(国标)进行温度控制，空调系统实时根据车厢外温度自动对车厢内目标温度进行控制，控制在22-27度范围内。

　　该负责人补充说，每年高温季节，广州地铁也会对线网列车温度进行测量与调查，并针对列车空调开展科研项目研究，努力满足市民的出行需求。

　　市民：希望广州地铁更有"温度"

　　对于地铁同车不同温的，市民张先生认为对广州并不适用。他质疑道："现在广州天气那么热，高峰期人多的时候更热，那一段温度高的乘客真的不会热晕吗?"

　　"听起来挺人性化的，但车厢不都是贯通的吗?温度能差到哪里去?"市民谢先生同样表示质疑，但谢先生的同伴邹女士对此有不同意见。她认为，空调几度的区别对女生来说很重要，有时候坐在冰冰凉的座位上更加剧身体不适，所以她觉得同车不同温值得广州借鉴。

　　此外，不少市民建议，广州地铁虽然没有必要照搬北京地铁同车不同温的尝试，但可以根据广州特色往更细致化的"温度"方向考虑。

　　市民贾先生以前段时间早上下暴雨为例，他解释说，早上温度本来就不高，淋雨后很多人鞋子和裤子都湿了，而空调出风口是向下的，直接吹到脚上，车厢里好多人都在打喷嚏。

　　暨南大学王同学吐槽道，广州地铁等车的区域温度很低，感觉能冻死人，但车厢内温度又很高，感觉能闷死人。与同车不同温相比，王同学更希望广州地铁能改善车厢内外温差太大的问题。

　　"地铁有时候像冰窖，有时候像汗蒸房，但只要能挤上去，只要上班不迟到，你管它像什么。"市民田女士忍不住调侃，但她坦言，调侃归调侃，还是希望广州地铁更人性化，更有"温度"。