哈尔滨地铁三条新线同步启动建设
4月1日起，哈尔滨地铁三条新线同步启动建设，地铁总里程将达到89公里，撑起“十字+环线”的轨道交通主骨架。新线完工后，从利民开发区越江到达香坊区成高子镇，仅需57分钟，贯穿四个主城区的3号环线将与纵横两条线路交互换乘，地铁网络运营雏形初现。计划到2018年前开工建设的更多地铁线路，正快马加鞭进行前期筹备，“十三五”中期到未来十年轨道交通网络规划，正利用大数据精准分析，进入紧张编制中。哈尔滨“地铁时间”呼啸而至。
哈尔滨市政府多部门频频“出招”加速推进地铁施工，确保33座车站、10座施工竖井主体结构建设年内完成。哈尔滨地铁集团抢抓国家新一轮政策机遇，积极创新融资模式，引入社会资本参与公益性轨道交通建设(BOT模式)，争取国家轨道交通专项建设基金落地，地铁线路总投资达到500亿元。而地下交通大动脉的快速延伸，正让日渐拥堵的都市圈焕发出新活力，重构着哈尔滨的人流、物流和产业格局。
多方联动地铁项目进入快车道
5月4日夜间，地铁建设涉及的第二批路段开始陆续封闭。此前一个月，哈尔滨已有部分路段封闭并启用新的通行方式。市交管部门发力疏导因此造成的通行障碍，记者多日跟踪实时路况数据，交通流量一直处于平稳状态，市民更是坦然接受封道施工带来的不便。家住南岗区文化宫附近的张女士对记者说：公交站暂时取消影响不大，倒是家门前有一个地铁站，让她非常兴奋。
这也是哈市多部门提前“出手”谋划，尽量减少市民出行不变而带来的良好结果。据了解，早在去年四五月间，哈尔滨地铁集团就与交管部门反复推敲，精细测算交通流量，精确收窄施工占地面积。而与平稳的路面交通相对应的，则是施工围挡内多部门联动、热火朝天的繁忙景象。近日，记者来到道里区经纬街与尚志大街交口路段，看到施工人员正在进行管线迁移。现场工作人员告诉记者：“该站是地铁2号线与3号线换乘站，是管线改迁难度最大、工程量最多、施工强度最强的车站，位于城市中心，涉及给水、排水、燃气、电力通信网络等主管网，错综复杂。目前，管线涉及的所有相关部门全部奋战在现场，清障工作推进速度很快，预计下个月能完成管线迁移。”
为顺利完成地铁前期清障工作，哈尔滨市政府多次召开专题推进会，明确提出，地铁新线管线及园林绿化等市政设施迁移，采取由产权(物权)单位实施动迁模式，多部门联动，加速推进迁移工作，为地铁新线建设奠定基础。
哈尔滨地铁集团规划处副处长王明晨告诉记者：“哈市三条地铁线路按照‘人流跟随’的模式规划，目的是疏解人流密集的交通干线压力，线路走向和车站设置大多在保健路、红旗大街、友谊路、经纬街等主干道上。”主干道也是地下管网集中地段，哈尔滨地铁集团总经济师林岩松对记者说：“尤其是电力、燃气等危险性大的管线，以及大口径供、排水等带水管线，对深基坑开挖影响很大。地铁车站和区间隧道竖井施工，也需要占用多处城市绿化广场用地，迁移公交站台、商亭等设施，拆除地面构筑物。”为此，哈尔滨市供水、排水、电力、燃气等十多个部门提前与地铁集团联合开展管线迁移专项设计，让地铁项目推进步入快车道。
地铁网络延伸激发经济新活力
三条地铁新线开工的消息传出，哈尔滨不少开发商很快在楼盘宣传资料中打出“地铁牌”;利民开发区一位工作人员对记者说：路通财通，这是投资者最看重的。
