深圳东进全面实施 地铁14、16号线3号线东延等3条线路将开工
如何打造“东进战略”交通体系，实现内部畅通交通系统、东部到市中心的“快进快出”、区域交通的互联互通?
深圳市交通运输委员会相关负责人徐忠平表示，具体将从以下几方面入手：
一是推进建设轨道项目11个，投资2095亿元；
二是推进“东进”重大通道建设约17项，总投资资约563.1亿元。
三是重点推进东部各区内部路网建设项目29项，总投资约159.64亿元。
四是推进重点产业片区次支路网系统建设项目8项，总投资约35亿元。
五是推进梅林关、布吉关、沙湾关等三个关口的交通设施改善，总投资约2.69亿元。
在广受市民关注的“轨道建设”上会有哪些变动？市交委表示，轨道2号线三期（新秀站～莲塘东站）、 8号线一期建设（梧桐山～盐田）， 年内启动的3号线东延建设（双龙站～六联站），这三项将争取在2020年前开通运营。 14号线快线（福田～坑梓/坪地）、16号线（大运新城～田头）、17号线（罗湖火车站～平湖金融城）、8号线二期（小梅沙-大鹏/葵涌）将在“十三五”期间尽快开工。
“梅林关”“布吉关”拥堵问题有望解决
一直让市民备受困扰的“梅林关”“布吉关”交通拥堵问题也有望在此次战略实施中得到解决。
在梅林关关口，深圳将通过优化路中公交场站、布局调整公交线路、新建人行天桥、预留设置社会车辆、公交车辆充电桩约400个等方法进行完善。同样的，布吉关、沙湾关也有望得到解决。
在推进东部各区内部路网建设方面，将注重明珠道、龙岗平湖片区－西宝线平湖、葵涌环城西路、内环北路、坪山新区横坪公路等29项工程的改造。另外，在推进东部重点产业片区建设方面，将完善华为科技城、国际农产品物流园、阿波罗未来产业城、华大基因产业发展基地、 坪地国际低碳城、新能源汽车产业基地、国家生物医药产业基地、国际生物谷等8个重点产业片区次支路网。
在未来的交通基础设施建设方面，《行动方案》提出，要在全市轨道交通线网规划修编中进一步加大东部地铁密度；在龙华现代有轨电车示范线建成运营基础上，探索在龙岗、坪山、大鹏规划建设现代有轨电车等交通系统；将建设“一带一路”华南枢纽主港，同时，研究东部水上机场建设可行性，及早谋划东部第二机场；加快推动恢复梅沙、南澳旅游口岸，进一步优化完善深圳东站、坪山站、平湖站综合客运枢纽功能，规划建设龙城广场、大运新城、国际低碳城、盐田等交通枢纽，加快建设大鹏旅游集散中心、葵涌旅游集散中心。
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