广州拟用人脸识别治闯红灯 违规抓拍系统分分钟让你变网红
【旧况】成群拉货仔“突围”
直击现况
18时许，十字路口井然有序。
斑马线路口虽然不太宽，但是行人都乖乖站在斑马线外等待绿灯亮起，后来的行人也是安静等在人群外围，没有向前挤行。该路口过马路需要经过两次红绿灯，行人在有秩序过完第一个红绿灯后，一样自觉在第二个灯旁等待。偶尔有人按捺不住，脚步前挪，闯灯而过，也没弄乱“等灯大队”的阵容，绝大多数行人仍照红绿灯指示过马路。
在行人过马路时，司机也是安静等待。碰上有行人在红绿灯转换时闯红灯，司机也是等待行人通过之后再开动车辆。
B、回访结果·“顽疾”难除型
红绿灯设计与行人素质是症结
顽疾症结一：红绿灯设计问题
【地点】大学城中环东路与广中医院交叉口
【旧况】只要没车就大胆闯
【直击现况】闯灯也很无奈
在该路段，行人虽然不多，但是大部分行人过马路都是根据路况而不是红绿灯。也有少部分行人老老实实在路口等待红绿灯过马路，结果还没有走到中间过渡带，指示灯就变红了，在中间过渡段又得重新等待一段时间。附近学生告诉记者，该路口多是行人和非机动车道闯红绿灯，绿灯时间太短，他们过马路一般是看车而不是看灯，车停就过马路，车开就等。
记者发现，行人方向12个红绿灯只有6个能正常工作，过马路等灯时间长，车辆又比较少，经过该路口的行人干脆不看指示灯，在环顾四周情况后视马路情况而动。该路口的红绿灯设计也有别于常，四个路口同一时间内，只有一个路口是绿灯，而一般路口同一时间是有两个路口是绿灯。
顽疾症结二：行人意识问题
【地点】濂泉路批发市场一带
【旧况】没有监控人车如麻
【直击现况】多名交通协管员也管不住匆匆人群
在沙河顶批发市场附近路口，过路的行人、拖货的工人在简单环视左右车辆之后，大迈步伐朝对面走去，更有小学生目不斜视、毫不犹豫地直接过马路。大多数人行动都无视指示灯，经常可以看见马路上人车交叉混行的惊险现象。尽管有多名交通协管员在现场协助指挥，但他们表示只能指挥车，指挥不动人。
智慧城市之出招
广州引入“人脸识别” 正在研究之中
江苏宿迁、重庆江北等地也采用人脸识别抓拍系统，且均收到不错的成效。广州未来是否也会将“人脸识别”系统应用于监控违章之中呢?
据透露，关于启动人脸识别技术在处罚行人违章的运用，广州有关部门正在研究调研，不排除会启动该项技术。其次，交通协管员对广州的行人过马路起到积极的作用，对于交通协管员短期内不会取消。
智慧城市之反应
网友:有一定的警示威慑意义
经记者在回访路段采访发现，行人多认为“人脸识别”主要依赖于道德上给人的压力，没有多大的作用，并不能治其根本，特别在闯红灯的“重灾区”，大家都闯更加没有威慑作用了。
天河区林和西路行人，“我觉得对稍微要点面子的人可能起作用。有些人就是无所谓啊，你拍就拍啊，我也不怕你拍。对于这种人，没有一些更强制性的手段，对他们来说是不起作用的。”
不少的网友表示支持，认为这是对不守交通规则的人的一种惩罚，有一定的警示威慑意义，虽然不能治其根本，但是也可以让闯红灯的人数有所减少。网友意见更偏支持，希望通过“人脸识别系统加强大家的交通安全意识。”
网友!@BREATH------表示：我支持，经常开车都会被抢灯的路人或者电瓶车吓一跳，最怕的是有人推着婴儿车闯灯，离得近的时候驾驶室根本看不到婴儿车啊……
专家：人脸识别也应考虑隐私
中国行人闯红灯现象归纳起来，主要就是两方面原因：群众遵守规则的意识比较淡薄以及法治观念的缺失和交通管理与设置方面的缺陷。
在江苏宿迁、重庆江北等地，“人脸识别”系统直接将违反交通规则的人公布在大屏幕上，是否有损隐私权?而根据《公安机关执法公开规定》明确，公安机关不得向权利人以外的公民、法人或者其他组织公开涉及商业秘密、个人隐私的执法信息。但是，经权利人同意公开，或者公安机关认为不公开可能对公共利益造成重大影响的，可以予以公开。
有专家建议，对于人脸识别等信息采集行为，要提前向社会进行公告，告知公众已进入公共信息采集区域，违法行为将被拍摄并曝光，这样既满足了群众的知情权，也起到警示提醒作用;对采集的信息，要进行适当技术处理，对于不宜公开的隐私，应当遮蔽或不予公开。
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