广珠铁路江门南站将更名江门站 广珠城际江门站更名江门东站
“一站四门户”规划图(资料图)
“江门站效果图(资料图片)
广珠铁路江门南站更名江门站 广珠城际江门站更名江门东站
经中国铁路总公司正式批准，从2017年3月10日起，广珠铁路江门南站更名为江门站、广珠城际江门站更名为江门东站。车站更名后，江门站将作为珠西综合交通枢纽的中心，打造成为集铁路、公路、城市轨道交通、公交、出租车、社会车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，成为珠三角通往粤西乃至大西南地区的铁路门户。
作为联系珠三角地区和粤西乃至大西南区域的“桥头堡”，江门以“一站四门户”为依托，着力建设珠西综合交通枢纽，以“开放之门、方便之门、辐射之门”为理念，担当一传一接的“中卫”角色，对接珠三角经济发达区，打造带动粤西乃至大西南区域发展的区域经济枢纽。
普通站场升级区域交通枢纽站
经中国铁路总公司正式批准，从今年3月10日起，广珠铁路江门南站更名为江门站、广珠城际江门站更名为江门东站。
广珠铁路江门站原本规划只是深茂铁路过境江门新会区的一个普通站场，原设计站房面积为6000平方米。
随着多条交通线汇聚，经过多次研判，江门市委、市政府把广珠铁路江门站发展定位最终确立为江门市主要铁路客站和对外交通门户、珠中江都市区地区性铁路综合交通枢纽、珠三角西翼与粤西城际铁路网核心枢纽、大型高铁客运站。
目前规划站房规模已近4万平方米，是深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际等多条轨道交通以及江门城市轨道交通线的交汇点。江门站建成后，将成为珠中江地区最大、始发线路最多、站台数量也最多的铁路枢纽站，并预留深肇高铁接入条件。江门站建成后，向北直达广佛核心地带，向南通珠海、澳门，向东到深圳、厦门、上海，向西至贵州、广西、海南，四通八达的轨道交通线路网使其成为真正的珠江西岸枢纽大站。
“一站四门户”建珠西交通枢纽
2015年9月，广东省政府正式同意将珠西综合交通枢纽纳入广东省“十三五”相关规划，按照规划，珠西综合交通枢纽江门站将是深茂铁路、广佛江珠城轨、广珠铁路、广珠城轨等的交汇站场。不仅如此，作为江门产城主轴、串联东部蓬(江)江(海)新(会)鹤(山)的江门大道也经过江门站。
今年，江门市将把江门站建设作为交通会战的头号工程，加快站房同步合建，力争在2018年，与深茂铁路江茂段同步建成投入使用;与此同时，加快广珠铁路客运改造、广佛江珠城轨、深茂铁路深圳至江门段、江肇城轨等规划建设。而按照规划，广珠铁路江门站是江门建设珠西综合交通枢纽的“一站四门户”的重要组成部分。
