赣深高铁最新消息 深圳设2车站、预留到西丽站

　　值得关注的是，该项目除了400多公里长的正线外，还将建设7公里多的联络线，连接广深铁路。环评显示，在赣深客专与广深Ⅰ、Ⅱ线交会处设塘厦疏解区，赣深客专与广深Ⅰ、Ⅱ线间的东南联络线（引入深圳东站、深圳站方向）长2.101公里，南东联络线长2.216公里；广深Ⅰ、Ⅱ线与赣深客专间的西北联络线（引入广州站方向）长1.386公里，北西联络线长 1.583公里，联络线共长7.286公里。这表明赣深客专与广深铁路在东莞塘厦通过联络线实现十字形交会，可将赣深客专车辆分别从南侧和北侧引入广深铁路广州站和深圳站方向。

　　铁路业内人士表示，赣深客专和广深铁路规划联络线，建成后高铁可以开进深圳站和深圳东站，不仅有效分担深圳北站客运压力，还能够激活提升既有车站的运能，推动城市建设和铁路运输融合发展。

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　　赣深客专最终采取西线方案，预留条件未来西延至西丽站。

　　规划部门曾提出东线和西线两套方案。最新发布的环评公告显示，赣深客运专线采取西线方案，走东莞塘厦从北面引入深圳北站，预留条件未来继续西延至西丽站。环评公告还详细分析了东线和西线两个方案的优劣。

　　详细>>>>赣深客专最终采取西线方案 为什么？

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