深圳前海路网规划 “一高三快”里程达11公里

前海合作区，是深圳一个生机特旺盛的园区，至今发展速度简直惊人，到2020年更是将成为全球单位面积“最富”的地区之一。关于发展，交通是一个重要因素。那么，前海合作区的交通规划及建设情况如何？

　　根据规划，到2020年，前海合作区生产总值将达到1500亿元人民币，每平方公里的产出达到100亿元人民币，成为全球单位面积“最富”的地区之一。

　　前海是在滩涂鱼塘上填海而成，区内市政正道基本为零。这是前海的短板，同时也是前海最大的优势。

　　在规划之初，前海充分考虑到交通路网的重要性，高起点规划，设计了包括“一高三快”高快速道路网络与市域网络衔接。

　　前海交通路网规划

　　“一高三快”：

　　“一高”为沿江高速公路，“三快”分别为月亮湾快速路、海滨大道及妈湾跨海通道，里程总计约11公里。

　　“八主十一次”：

　　区内规划为“八主十一次”(包括一条地下道路)干道系统与以细密路网为基底，强调慢行、品质与多样化选择的支路系统。主要包括：临海大道及地下道路、听海大道、梦海大道、怡海大道、桂湾一路及地下道路，桂湾二、三、四路，前湾一、二、三、四路等道路，其中干道里程总计52.5公里。

　　立体化出行环境：

　　打造“轨道+公交+慢行”出行环境，借鉴香港公交发展经验，全区共规划39处附建式公交首末站和91.4公里公交专用道，实现下楼乘车、路权优先的高品质公交系统。

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　　建立地下、地面、空中三层立体化步行系统，串联轨道站点、地块、城市公共空间、滨海休闲带与水廊道，构建风雨无阻的多层次网络化步行系统;

　　地下步行骨干系统里程约25公里，配合地块开发将直接覆盖80%开发区域，空中骨干步道里程约20公里。

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