多位深圳代表强烈建议赣深客运专线走东线 东西线方案之争剖析

近日，在省人代会上，深圳多位代表强烈要求赣深客运专线走东线，即正线接入坪山站后，继续沿厦深铁路并行新建线路接入深圳东站，并预留西延条件。为何代表们要强烈要求赣深客运走东线呢？走东线方案有啥好处？

　　赣深铁路，被列入2016年广东省重点建设项目将于今年开工建设的消息，在正在召开的省人代会上引起高度关注，但赣深铁路的走线方案至今仍未明确。

　　深圳多名省人大代表今年都向大会提出建议，呼吁赣深铁路选择东线方案。

　　赣深铁路“东西线”方案之争

　　赣深铁路作为国家骨干干线——京九铁路客运专线的重要组成部分，北起江西赣州，南至深圳，规划方案中，广东境内沿途涉及的城市包括河源、惠州、东莞。赣深铁路拟按照350公里/小时的设计速度，建成后深圳到赣州只要约2小时，而且，该客运专线将北接正在建设的昌吉赣客运专线（南昌-吉安-赣州），从深圳到南昌的里程将大大压缩，全程只要3个小时左右。因此，赣深高铁的建设对于提高深圳对粤东北和江西等内地腹地的辐射带动作用，加强深圳与华中及华东等地区的快速交通联系，夯实深圳综合交通枢纽地位具有重大意义。

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