深中通道勘察设计招标结束 有望下半年动工

　　该公司介绍，深中通道东接广深沿江高速公路机场互通立交，西至中山东部外环与中开高速交叉的横门互通立交，将珠江口东岸深莞惠经济区与西岸的江中珠经济区近距快捷地连接起来。该通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约40公里。通道路线全长24.03公里，采用7085米长海底沉管隧道跨越机场支航道及矾石水道，中滩设置人工岛，跨越伶仃航道采用主跨1660米悬索桥。全线在深圳机场、万顷沙，横门3处设置互通式立交。全线采用高速公路技术标准，主线桥梁、隧道采用100公里/小时设计速度，双向八车道，设计使用寿命100年。项目估算总投资项目估算总投资约 423.71亿元，预计总工期70个月。

　　勘察设计招标共有3阶段

　　据悉，今年2月15日，深中通道管理中心发布深圳至中山跨江通道项目勘察设计招标公告，公告中表示勘察设计招标将分为A、B、C三个合同段。

　　中交公路规划设计院有限公司作为联合体主办人，与中交水运规划设计院有限公司和上海市隧道工程轨道交通设计院将负责深中通道勘察设计项目A合同段，该公司曾独立或合作设计了港珠澳大桥、南京长江第三公路大桥等重大项目。

　　中铁大桥勘察设计院集团有限公司将负责深中通道勘察设计项目B合同段，该公司曾建成武汉长江大桥、世界最长公铁两用大桥港澳地区标志性建筑澳门西湾大桥。

　　北京交科公路勘察设计研究院有限公司将负责深中通道勘察设计项目C合同段，该公司曾参与过的重大工程有京珠高速公路粤境北段、京津塘高速公路等工程的勘察设计。

　　深中通道全长约24公里

　　深中通道是《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008―2020年）》确定的重大基础设施项目，是连接“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一直连通道及连接前海、南沙、横琴3个国家级新区和翠亨省级新区的交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道，是继珠江黄埔大桥和虎门大桥后的第三条跨珠江通道。

　　深中通道项目全长约24公里，其中海上段长度约22.4公里，是集超宽海底隧道、超大跨桥梁、深水人工岛、水下互通“四位”一体的集群工程，规模空前、挑战性极大、建设条件异常复杂、综合技术难度再上新高，是我国继港珠澳大桥之后的又一项世界级的重大跨海交通工程。

　　深中通道建成后，深圳到中山的交通时间将缩短至30分钟。

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