广州到2023年将有18条地铁线 最新获批十段地铁新线一览
到2023年广州将有18条地铁线 最新获批十段地铁新线一览
广州获批十段地铁新线!记者昨天从广州市发改委获悉，国家发改委已正式批复广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)，规划包括10条地铁新线路，总长度258.1公里，总投资2196亿元。预计到2023年，广州将形成18条线路、总长800公里的轨道交通网络，通车里程约为现在的2.5倍。除了加快新一轮地铁规划实施，广州还启动了下一轮轨道交通线网修编工作，以满足未来城市发展需要。
支持南沙发展是本轮地铁规划的最大亮点，在现有4号线的基础上，南沙再收获18号线、22号线，这是广州地铁迄今为止首次采用市域快线的模式，选用最高运行时速160公里的列车，实现30分钟由天河到达南沙的时空目标。而且，这两条线也将是本轮规划中最早开工、最早完工的线路。
2023年通车里程约为现在的2.5倍
广州市城市轨道交通2020年线网规划(线网规划可理解为构想，建设规划则为实施)由21条线路组成，总长度约973公里，共设车站465座，其中换乘站104座;远景规划年线网由23条线路组成，总长度约1025公里，共设车站481座，其中换乘站108座。预测2020年，广州市公共交通占全方式出行量比例为34%，轨道交通占公共交通出行量比例为37%。
根据国家发改委批复的建设规划，2017年至2023年，广州将建设3号线东延、5号线东延、7号线二期、8号线北延、10号线、12号线、13号线二期、14号线二期、18号线和22号线共10个项目，总长度258.1公里。
目前，广州地铁通车里程为309公里(含广佛线和APM)，共11条线路。在建的线路加上最新获批的线路，预计到2023年，广州将形成18条线路、总长800公里的轨道交通网。
根据初步估算，新一轮地铁线网建设项目总投资约为2196亿元，其中资本金约占34%，计740亿元，由市、区政府两级财政资金承担;资本金以外的资金，采用银行贷款等多元化融资模式。
记者从广州市发改委获悉，除了加快新一轮地铁规划实施，广州已启动下一轮地铁线网修编工作，以满足未来城市发展需要。
交通枢纽无缝衔接打造多线换乘节点
国家发改委的批复指出，本期建设项目要做好与铁路广州站、北站、东站、南站及南沙站等重要交通枢纽的规划无缝衔接，换乘设施工程应一次建成，可分期投入使用。不能一次建设成的，应充分做好预留。重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设或改造配套换乘设施实现便捷立体换乘。
批复指出，在规划实施过程中，要协调好与白云山国家级风景名胜区、海珠国家级湿地公园等特殊环境敏感点之间的关系。专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点研究多线换乘节点方案。
此外，还要合理安排近期规划建设项目，加强线路穿越复杂地质条件的地质勘探工作。探索多元化投融资工作，做好资源开发和经营，保障广州城市轨道交通可持续发展。
快线时速160公里南沙半小时可到天河
在新一轮地铁线网规划的10条线路中，有2条直通南沙区，加上在建的4号线南延工程，南沙未来将有三条南北向连通市区的地铁。“将大大缩短南沙和中心区的距离，将其打造为广州的城市副中心。”相关人士介绍说。
与广州已运营及在建的各地铁线路不同，通往南沙区的18号线、22号线定位为市域快线，列车最高运行时速为160公里，将成为广州迄今为止最高规格的地铁线路。
18号线与22号线将连通万顷沙、广州南站、广州东站和白鹅潭四大枢纽，辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大枢纽，满足南沙新区至广州东站30分钟的时空目标。
