深圳龙华有轨电车年底建成 明年3月或试运营
为何要引入现代有轨电车？
据介绍，现代有轨电车作为一种中等运量的新型城市公共交通工具，相对于地铁系统造价较低，约为地铁的十分之一，建设周期短，约为地铁的四分之一，相比常规公交又低碳环保、运量大，在上海、香港、天津等城市已开通运营，成都、武汉、珠海等众多城市正在建设。为完善深圳公交系统，市委市政府2012年决定引入现代有轨电车系统解决深圳中运量公交系统缺失的问题。
龙华有轨电车有何特点？
1、龙华有轨电车规划路线图
位于龙华新区的现代有轨电车试验线总长约11.72公里，全线设站20座。其中：
主线长约8.59公里，设站15座，起点清湖站(与地铁4号清湖站接驳换乘)，途经和平路-梅龙路-大和路-人民路-平安路-观澜大道路口，至新澜站；
支线长约3.13公里，设站5座，起点大和站，沿环观南路布置，至下围站。支线与主线共用大和站。
2、龙华有轨电车站点
主线：清湖站—清龙站—清湖学校—梅龙北—碧澜—文澜—大和—世纪广场——锦鲤—河西—观城—大布头—河东—石角头—新澜
支线：大和—东庵—高新区西—高新区—下围。
3、票价
根据投标方案，有轨电车的票价初步计划为3元钱。运营前期可能实行单独售票，但以后可以跟地铁一样使用深圳通刷卡乘车。
有轨电车示范线采用一票制，采用站台售票，车上检票，深圳通可用于搭乘有轨电车，最终票价方案将在市发改委组织听证和审批后公布。在运营时间安排上，有轨电车的班次计划维持在5-10分钟一趟，早晚高峰期也将像地铁一样增加运营班次，详细的班车时间信息将在完成设备运行调试后确定。
对于现代有轨电车的驾驶，深圳市现代有轨电车有限公司设备部部长苏忠表示，现代有轨电车跟地铁最大的区别在于采用手动操作，驾驶难度比地铁更大，对驾驶员的要求更高。
4、司机
现代有轨电车跟地铁最大的区别在于采用手动操作，驾驶难度比地铁更大，对驾驶员的要求更高。
不能让司机上线跑8个小时，大约4个小时就得换人了，有时候开过早高峰期后就需要换下来。
为保证驾驶安全，每列车将分配5名司机驾驶，未来上线14辆车，则需要大约70名司机。
据透露，计划在9月30日，第一列现代有轨电车抵达车辆场，因此，在这之前驾驶员必须到位。目前，地铁有意从地铁驾驶员中招募有轨电车驾驶员，由13人组成的第一批运营筹备人员最快于6月23日到公司报道并陆续接受培训。
5、配套设置
沿线车辆均为无人值守开放式简约站台，设置信息牌、自动售票机、应急电话、广播系统满足乘客服务需求。根据周边客流及道路情况因地制宜，分别设置侧式或岛式站台。
客流大的车站为保证行人安全，设置人行过街天桥和残疾人天梯，方便乘客进站乘车和过街，确保交通安全和运行效率。
列车采用自视驾驶和自动信号安全保护，确保运行安全。同时车辆选用最高速度为70千米/小时的100%低地板钢轮钢轨制式有轨电车，初期配置车辆20列。列车采用无接触网储能(超级电容)供电，可利用停站时间快速充电，制动能量回收，节能环保。
与有轨电车示范线工程同步实施的道路改造工程总长约10.44公里。工程内容包括道路红线内所有道路、边坡、桥梁加固、人行天桥、管线改迁、绿化迁种等。
