深中通道与沿江、广深机荷3大高速对接 深圳侧接线工程已开工
深圳侧接线工程
总投资59亿
深中通道深圳侧接线属于深中通道项目的一部分，据李永明处长介绍，深圳侧接线包含侧接线主线、机场互通立交及鹤洲互通立交，主线全长5.7公里，匝道全长30.8公里。项目采用高速公路设计标准，主线设计速度100km/h，双向八车道，路基标准宽度41.0m(桥梁标准宽度40.5m)，桥梁设计荷载等级为公路-I级。项目总投资约59亿元。
机场互通立交设计为独特的复合式枢纽互通，由机场立交及三围立交两个部分组成，共布设匝道18条，匝道总长17.8公里。其中，机场立交可满足广深沿江高速公路与深中通道的交通转换;三围立交北接机场南路，南接金湾大道(疏港路)，可满足深圳机场、大铲湾港区及周边城市出行需求。
鹤洲互通立交是实现深中通道深圳侧接线与广深高速、机荷高速互联互通的互通立交，布设匝道20条，匝道总长8.7公里。
深中通道最新消息：
1.深中通道项目获国家发改委批复，预计2020年后完工
2.深中通道深圳侧接线(机场互通立交)12月25日动工
项目建成后，将使深圳到中山的陆路距离缩短近五分之四，两地车程半小时内可达。
深中通道侧接线简介
深中通道深圳侧接线东接机荷高速，西接深中通道，主线全长5.7公里，设计速度100公里/小时，采用8车道高速公路建设标准，项目总投资约59亿元。项目开工点位于机场互通立交位置，机场互通立交是深中通道、广深沿江高速公路、深圳机场进行交通转换的复合式枢纽互通立交。
深中通道深圳侧接线属于深中通道项目的一部分，按照省委省政府的工作部署，该工程交由深圳市组织实施。经市政府的统筹协调，在省交通运输厅等省直部门的大力支持下，市交通运输委会同深圳高速公路股份有限公司在不到一年的时间内完成了本工程的前期工作，项目得以顺利开工建设。
深中通道深圳侧接线交通功能突出，工程建设规模大，立交多、匝道长，交叉关系复杂，且部分工程位于海滨滩涂和海积平原上，勘察、设计、施工难度大，既要考虑海上工程防腐的要求又要做好海域环境保护。
