深圳地铁3号线四期工程最新建设规划、进展

深圳地铁3号线四期工程可行性报告获批，3号线即将在龙岗段增建十公里。具体建设哪些站点呢，快来看看会不会经过你家吧，

　　2020年7月21日，深圳地铁3号线四期工程可行性研究报告正式获市发改委批复。

　　2010年的12月，3号线一期正式开通运营；紧接着次年6月，3号线二期工程全线通车，全线共30站，横跨福田、罗湖、龙岗三大片区。

　　深圳地铁3号线四期工程

　　本项目是建设规划四期调整项目中，第一条可研获得批复的线路。本工程位于龙岗区，线路起自既有双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终于坪地六联站。全长9.28公里，共设车站7座(高架站1座，地下站6座)。其中换乘站1座。

　　本工程新建坪地停车场，主变电站共享16号线双龙主变；控制中心由横岗车辆段迁移至深圳市轨道交通网络运营控制中心(NOCC)。

　　本工程车辆采用B型车，DC1500V第三轨供电方式，最高运行时速100公里/小时，初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆18列/108辆。建成后与既有3号线贯通运营。

　　深圳地铁3号线四期工程示意图

　　系统设计能力

　　按照每小时30对设计、并满足高峰小时列车运行、单向加车达到33对的条件，全线初、近、远期均采用大小交路运行。大交路为福保站-坪地六联站，小交路为福保站-梨园站。初、近、远期高峰小时均开行列车30对，近、远期早、高峰各自在上、下行方向单向加车。

　　今年6、10号线的开通也将与3号线建立起更加紧密的联系。

　　通新岭站(3、6号线)

　　莲花村站(3、10号线)